Gyermekkorban és serdülőkorban gyakrabban kellett vonattal utazni, mint repülővel. Miért először nagyon tudatos korban kerültem be a szárnyas autóba, alig tudtam legyőzni a klaustrofóbiát és a magasságtól való félelmet. De nagyon hamar hozzászokott a légi utazáshoz, és felbecsülte a repülés összes előnyeit a lassú vasúti összeköttetéseken keresztül. Mellesleg, a vonatokkal való kapcsolatom nem gyermekkor óta alakult ki, és most inkább nem szeretem őket, mint a repülőgépeket.
Először is egyáltalán nem tudok aludni és nem tudok aludni a vonaton. Nehéz úgy hívni, hogy az alvás a valóság és az alvás közötti határállapot, amikor abszolút mindent meghall, ami körül zajlik. Az úttest minden egyes ízülete megüti az agyat, és minden gyorsulás és lassulás hirtelen rázkódni fog, mint a repülőgépbe való felszállás és leszállás.
De nem csak a lassúság, az út közbeni zavar és az alvásképtelenség miatt, nem szeretem a vonatokat. A mért tanfolyamukban van valami, ami ugyanakkor elbűvöli és megijeszti.
Gyerekként a vonattal való utazás számomra úgy tűnt számomra: úgy néz ki, mintha egy hatalmas vasszörny belsejében lennél. A gyík, vagy bármi is, célzottan az A ponttól a B pontig mozog. Ez az élő lény, a saját törvényei szerint él, fokozatosan feladja a távolságot, elhagyva az időt és a helyet. Vele együtt te is átjutsz ezen az úton. Ebben a pillanatban a világ helyben marad, és a fém sárkány belsejében mozogsz. Egyszer majdnem elhagytam a vonatot. Oldalt látni akartam, hogy a szörnyeteg elmozdul a peronról. Szerettem volna tudni, hogy mi fog történni azokkal, akik bent maradnak, hogyan fog kinézni az ismeretlenbe való távozása, és mi történne velem, ha maradnék. Amikor a tanárnak, akivel kirándulásra mentünk, nem volt annyi osztálya, akkor ki kellett húznunk a vészcsapot. Nem engedtek kedvezményt az erőszakos képzelet és a fiatal kor szempontjából, a szigorú javaslat és a különös emberemmel való szoros figyelem büntetés volt az egész út során. Hiába próbáltam elmagyarázni a dühös tanárnak az időt és a helyet elnyelő szörnyről, a vágyamról, hogy látjam, hogyan veszi a hasában lévő embereket az ismeretlenbe. Akkor értem, nevezetesen.
A metró sokáig ugyanazt a babonás szörnyű érzést keltette bennem, bár korai gyermekkoromból minden nap használtam iskolába utazáshoz. Három metrómegálló kínzás volt a potenciális klaustrofóbiának. Süllyedő szívvel néztem a vonatot, ahonnan éppen elmentem: itt vagyok, és a fennmaradó utasok továbbra is mozognak. De hová mennek? Megérkeznek rendeltetési helyükhöz, vagy ott, az alagútban nyomok nélkül feloldódnak a lámpások fényében.
Később, amikor érették és aktívan érdeklődtem a titokzatos és megmagyarázhatatlan jelenségek iránt, egy érdekes cikkkel találkoztam. Azt mondta, hogy a vasúti sínek, kötények, állomások, nyilak és minden, ami a keresztező utakhoz kapcsolódik, rendellenes helyek. Ennek a ténynek a tudományos magyarázata az, hogy egy erős elektromágneses mező jön létre az utak fölött. Nemcsak az időt és a teret befolyásolhatja, hanem a különösen érzékeny emberek észlelését is.
Ennek az elméletnek a támogatói azt mondják, hogy sok érdekes és rejtélyes dolog történik a vasút közelében. Az erős mágneses mező megváltoztatja az időáramot, ideiglenes tölcséreket és hurkokat hoz létre, és képes a térbeli szegmenseket meghajolni. Természetesen a vonatok nem rendelkeznek olyan sebességgel, amellyel az "aktuális időt" felül tudjuk lépni, de az is elég, ha egy személy vagy akár egy embercsoport "esik" egy időlyukba.
Úgy tűnik, hogy egy vasúton utazó ember elidegenedett, távolodik a valóságtól. Létezésének egész indoka ebben a pillanatban abban rejlik, hogy az ablakon múltra söpörtek a képek. Az élet önmagában van, és túlmutat annak, ami történik. Időben és téren kívül: egy vas hernyó belsejében, céltudatosan mászva a sínek mentén.
Promóciós videó:
Egyszer, már tudatos korban, véletlenül utaztam vonattal. A társaság zajos, vidám volt, úgy tűnt, hogy reggelig senki sem fog megnyugodni. Fejfájásom volt, és mivel ezt az ürügyet nagyon valószínűnek tartottam, bekerültem a rekeszbe. A szomszédom úgy döntött, hogy folytatja a beszélgetést, ezért kérte, hogy ne zárja be az ajtót, hogy ne keltsen fel kopogtatással.
Hosszú ideig ébren feküdtem, vagy inkább, úgy tűnt nekem. Valójában a végtelen napokig fáradt tudatosság lassan elsüllyedt az álmok földjére. Minden hangot hallottam, éreztem a szörnyeteg vas szívének dobogását. Álljon meg. Csend. A hangszórótól váratlan hang jelzi az állomás nevét és a stop időt. Igen, észrevetted, hogy ezeket a hangokat nehéz valódinak nevezni? Mintha nem az emberek kiejtik a rosszul megkülönböztethető mondatokat, hanem láthatatlan lények egy párhuzamos világegyetemből. Kinézetek az ablakon. Hagyományos tartományi platform, amelyet energiatakarékos lámpák ritka fénye világít meg. Az egyik lámpán egy magányos udvari kutya ül. Tehát zajosan lekaparta magát, leporolta magát és ügette az egyetlen épület felé.
A vonat mozogni kezd, továbbmegyünk. A rekesz ajtaja kinyílik, és a fáradt szomszéd zajosan esik a polcára.
Egy idő után - állj meg újra. Egy szomszéd oldalra lök, és felajánl egy füstöt. A parkoló hosszú. Azt kérdezem, melyik falunkat megyünk át. Egy barát megválaszolja, hogy az állomást hívják. Szóval, hagyd abba, feluglok a felső polcon. Már átmentük!
Mi? - egy barát meglepetten felemeli a szemöldökét, és az templomba csavarja az ujját - melyikünk sokat ivott? Úgy tűnt, hogy józan ülsz! Hogyan tudnánk átadni, ha itt van, most bejelentettük.
Gyorsan leugrottam a polcról, felvettem a cipőmet és kiugrtam a peronra. A szemem előtt ugyanaz a kép volt, amit már láttam: tompított fények, egy magányos épület a peron végén, egy kutya. Minden pontosan úgy nézett ki, mint néhány órája. Felmentem a kutyához, megveregettem a fülét, meggyújtottam egy cigarettát. Az éjszakai szellő a füstöt a sötét égbe vitte. A kutya hálásan összehúzta a farkát, megnyalta a kezét, megkarcolta és folytatta üzletét.
Most már minden világos, gondoltam. Nem voltam itt két órával ezelőtt, de a jelenlétem meg volt tervezve. Alig egy kicsit előre voltam az időben és láttam a jövőt, a puzzle-darab a helyére került …