Az UFO-k, mint tudjuk, különféle módon befolyásolhatják a technológiát. Munkáját megszakíthatja egy erős elektromágneses vagy más, a számunkra ismeretlen mező. Megolvadhat, meggyulladhat, mozgathat egy tárgyat titokzatos természet sugárzásával. De néha az idegenek úgy döntenek, hogy a kamikaze szellemében cselekednek, és … mennek a koshoz.
1999. december 7-én egy UFO egy gátot robbantott fel az ausztrál Gaira város közelében. Így volt. Este a város lakosai egy fényes testet néztek, amely egyenesen a gát felé halad, majd egy robbanást hallott. A Gairától 40 kilométerre fekvő seimostation gyenge vibrációt mutatott, amelyet egy égitest leesésének tulajdonítottak. Másnap reggel a gátbejáró felfedezte a zúzott nád 3–5 méter nagyságú területét. A hívott rendõrségi búvárok két méter mélyen találtak egy lyukat a gát víz alatti részében. A vízbevitelt kikapcsolták, és a búvárok részletesebb tanulmányt kezdtek.
Mint kiderült, a sérült nád szárát a vízszint alá vágták és félre dobták. A lyukhoz vezető kis barázdát találtak az alján. Maga a lyuk egy 10 centiméter átmérőjű kör volt, amely a horizonthoz képest 60-70 fokos szögben le volt hajlítva.
Egy évvel később, ahogy feltételezték - egy meteoritot, az esés helyén kezdtek ásatásokat. A búvárok azonban, miután megvizsgálták és kiszűrték ezen a téren az összes talajt, nem találtak meteorit nyomát. Ráadásul a műszerek azt mutatták, hogy ezen a területen nincs fémkoncentráció.
2002. január 19-én egy UFO valamilyen ismeretlen okból célzottan lebontotta a templom toronyát Baytovo faluban, nem messze Solikamsktól. 8.35kor egy kis "tányér" jelent meg a falu szélén, amely 9.05-ig egy helyen lógott. Hamarosan az UFO átkerült a falu másik szélére, ahol 9.20-ig is lebegett. Aztán a "tányér" a templom közelében lógott. Aztán gyorsan felgyorsítva az UFO összeomlással rontotta a templom tornyát, és eltűnt a láthatáron.
Az azonosítatlan repülő tárgyak néha az autókra fordítják a figyelmüket. 1952-ben Enidben (Oklahoma, USA) és 1961-ben El Vigia városában (Venezuela) valamilyen okból kifolyólag a repülõkorongoknak nem tetszett az autópálya mentén mozgó teherautók. A tárgyak a teherautókra merültek, felborultak és eldobtak az útról.
1979 augusztusában a Minnesotai Vörös-völgyben egy fényes UFO elülső támadást indított egy rendőrautóval szemben. Az ütközés összetört szélvédőket és fényszórókat, valamint szilárd horpadást eredményezett a motorháztetőn. Az autóban lévő seriffhelyettes elvesztette a tudatát a baleset következtében.
Nem ismeretes, hogy a csészealj alakú fémtárgyat körülbelül 25 méter átmérőjével az amerikai rendőrség 1973 szeptemberében akarták, de úgy döntöttek, hogy nem kockáztatják. Amint a tárgy merülni kezdett, az őrjárat felszállt és 160 km / h sebességgel rohant az autópálya mentén. Az UFO könnyedén kiegyenlítette a sebességet, és néhány méterre helyezkedett el az autó felett. Végül a sofőr elvesztette az irányítást és árokba repült. A tárgy megállt a sérült autó felett, lógott, majd fokozatosan növekedni kezdett, és hamarosan eltűnt a látványból … Mi történne az autóval, ha a tárgy támadni akarja? Talán a következő példa szolgál majd válaszként.
Promóciós videó:
1965. február 7-én egy bizonyos amerikai kereskedelmi utazó (névtelennek maradt) hazatért haza egy üres autópálya mentén. Hirtelen egy kisméretű, fényes gömb alakú tárgy jelent meg előre, egyenesen az autóba repülve. A sofőrnek alig sikerült elfordítania a kormánykereket, elkerülve az ütközést, de az UFO fordult és ismét lecsapott az autóra. A következő néhány percben az autó oldalról a másikra rohant, mintha részeg vezetés lenne - az eladó minél jobban elkerülte az ütközést. Végül erősen fékezett az ároknál, és kiugrott a kocsiból. Mint kiderült, nem volt hiába - a tárgy, mintha feldühödött volna, átcsapott az autóban, majd folytatta az ütközést egy fához dörzsölve. Amikor csak formátlan vashalom maradt az autóból, az UFO az ég felé szállt, és gyorsan elrepült.
Az egyetlen "földi" UFO-baleset Robert Richardson-nal történt 1967 júliusában, az Ohio állambeli Toledóban. Éjjel a következő fordulás körül megfordult, és ismeretlen járművet talált a sávban. Robert megállította a fékeket, de a fékezésre szinte nem volt helye, és az autó UFO-ba zuhant. A tárgy azonnal ezután eltűnt.
Sokkal kevésbé szerencsések az utasok a gyorsjáratú intercity buszon, közel Nevada árukpring városához. A busz a szokásos útvonalon haladt az 53-as autópálya mentén, amikor hirtelen egy tüzes ív húzta az eget, a vége közvetlenül a buszon pihent. Egy hatalmas robbanás következett. Tíz utas és a sofőr meghalt. A helyi lakosokat, valamint az Goodsprings tűzoltóit megmenték mentésre, de a katonák nem engedték meg őket, akik valamilyen okból kordontont építettek a tragédia helyére. Másnap a katonaság hivatalosan bejelentette, hogy egy amerikai légierő helikopter zuhant, véletlenül egy buszra zuhant. Ugyanakkor a rendõrség azt mondta, hogy egy kis sportsík lezuhant. Mindkét esetben sem a helikopter vagy a repülőgép márkáját, sem más részleteket nem neveztek el. Röviddel a tragédia előtt egy azonosítatlan tárgy jelent meg az égen, közvetlenül a Goodsprings központja felett, és elindult az 53-as autópálya felé. "Nyilvánvaló, hogy a hivatalos verzió csak fedél." - mondta a szemtanúk egyik tagja, Charles Williams, az Egyesült Államok légierő egykori pilóta. „Szolgálatom alatt elegendő helikopter és repülőgép volt ahhoz, hogy azonosítsam egyet, de ami a buszon zuhant … nagyon furcsa technika. Mindannyian láttuk, hogyan mozog az autópálya felé, majd drámai módon elkezdett elveszíteni a magasságot.hogyan haladt az autópálya felé, majd élesen elvesztette magasságát.hogyan haladt az autópálya felé, majd élesen elvesztette magasságát.
1965 december 20-án a 15 éves Edward Bruns Minnesotából (USA) éjfélkor visszatért apja kisteherautójával a gazdaságba. Hirtelen egy UFO jelent meg a teherautó előtt. Ahogy közeledett, az autó motorja megállt, és a fényszórók kialudtak. Aztán a tárgy lebegett a kisteherautó fölött, pirosra világított belülről, ahonnan szikrák estek, és … az autó kezdett emelkedni a levegőben! Az alany a teherautót az út másik oldalára fordította, 90 fokkal elfordult, és hátsó kerekeit mély árokba helyezte, majd elrepült. Edward, érzékelve, hogy a földön van, kinyitotta az ajtót, beleesett a hóba és fejjel elindult a farmhoz.
1966. szeptember 24-én egy UFO átvette az autó irányítását Leon P. Gaines-től (Peoria, Illinois, USA). Miután a kísérő UFO-autó hirtelen úgy döntött, hogy "kormányozni", az autó két tíz mérföldön át nem engedelmeskedett a kormánynak.
De a legtöbb repülőgép még mindig szenved az UFO-kkal való ütközésnek. Ez egy tipikus példa, ami 1956. július 22-én történt egy katonai szállító repülőgéppel a légtérben, a Baker Field repülőtér közelében, Kalifornia, USA. A repülőgép, amelyet a légierő, Mervyn Stenvers őrnagy vezet, erős ütést kapott jobbról és felülről, öt kilométer magasságban. Az ütés eredményeként az egyik legénység tagja súlyosan megsérült, és a gép merülésbe merült, és a 3 kilométerre esett. A pilóta, alig szintezve a gépet, sürgősségi leszállást kért a Baker Fieldnél, és néhány perccel később biztonságosan megtette. A légi járműveknek a légierő képviselői általi ellenőrzése során a farokegység súlyos sérüléseit észlelték. Az egyik szakértő szerint: „… Nyilvánvaló, hogy valami felülről ütötte a gépet. Fogalmam sincs, mi volt."