A Greenwichi száraz dokk ad otthont a nagy teaversenyek utolsó tanúinak: a Cutty Sark ollónak, amelyet Scott & Linton épített Dumbartonban, Skóciában. Egy lenyűgöző acél-, teak- és elmhajó, amely 77 nap alatt Melbourne-ből Londonba repülhet, napi 363 tengeri mérföldet fedve.
A teavágók túlzás nélkül sikeresek. A teafutamok a tengerészek bátorságának és ügyességének, a tervezők és a mérnökök zsenialitásának élénk példája. Valójában nehéz elhinni, hogy egy szélhajtású hajó 91 nap alatt elindulhat Sanghajból Afrikába Londonba: ez az 1872-es versenyen dokumentált Thermopylae clipper rekord.
Mint általában, a külső szépség mögött rejlik az alap: milyen nagy, ugyanolyan csúnya.
A tearegatták nem a sport kedvéért voltak sportok. Nagyon pragmatikus volt a kereskedelemmel kapcsolatos gyakorlat. Kínát, a tea fő exportőrét, a XIX. Században a bolygó majdnem fele elválasztotta Angliától. A Szuezi-csatorna csak 1869-ben nyílik meg. Lassú vitorlás hajók, teherrel, 6-7 hónapon belül borították a Jóreménység fokát. Egy ilyen hosszú utazás alatt a friss tealeveleknek ideje volt formázni, és telítetteknek a fenék undorító szagával.
A kijárat sebességgel haladt. Koruk leggyorsabb hajóit kezdték forgalomba hozni az útvonalon: "Baltimore schooners", később clippers. Éles kontúrok, a hat-egy vagy több hosszúság és a szélesség aránya, valamint a lenyűgöző vitorlás kötélzet hihetetlen sebességet tett lehetővé, amelyért csökkentett rakománykapacitással kellett fizetni. Egészen világos, hogy alkalmasak voltak speciális rakományok szállítására, amelyek a magas likviditást és a kis mennyiségeket kombinálják saját felhasználási értékükben. A tea az egyik ilyen termék. 1859 óta Nagy-Britanniában pénzjutalmakat hozták létre a sanghaji és londoni verseny megnyertéért. A híres tearegatták kora kezdődött.
De nem ok nélkül tettünk fenntartást: „ezen termékek egyike”. Az ópium újabb termékré vált, mint a tea. És itt el kell egy ideig elfelejteni a teaversenyeket, és először Londonba, majd Indiába és onnan Kínába a Qing-dinasztia idején.
Promóciós videó:
1600-ban Angliában megalapították a Kelet-Indiával folytatott londoni kormányzót és kereskedõ társaságot, amelyet jobban ismertek, mint East India Company. 1612-ben a társaság csapatait bevetették az indiai szubkontinensen, és katonai úton kiszorították a portugál versenytársakat. Az elkövetkező öt évben a vállalat 23 kereskedelmi posztot szerez Indiában. 1668-ban a brit bérelt Bombay szigetét az Ulhas folyó torkolatánál a portugáloktól Bragan Catherine, aki II. Károly Stuart felesége feleségének. 1757–1764-ben a társaság csapata legyőzte a bengáli csapatokat, és megszerezte az irányítást Bengália, Orissa és Bihar felett (Indiában az állami formációk, amelyek akkoriban széttöredezettek). A bővítés folytatódott:1818-ig Nagy-Britannia a Sutledge folyótól délre fekvő nagyobb területeket irányította.
Bengália első kormányzója Robert Clive ezredes volt, Plessis első báró. 5 millió 260 ezer font értékű bengáli értéktárgya került egyszeri hozzájárulásként. Az összeg akkoriban csillagászati volt. Az adók meredeken emelkedtek, a bengáli kézműveseket és a mezőgazdasági termelőket csatolták a kereskedelmi állásokhoz, és egységes (rendkívül alacsony) vételárakat határoztak meg. Ennek eredményeként a helyi kézművesség és a mezőgazdaság gyorsan romlott, és az 1769-1770 közötti szörnyű éhínség az volt. Az áldozatok pontos számát már nem lehet kiszámítani. Különböző becslések szerint ez 5-10 millió ember között mozog. Ezt követően az éhínséget rendszeresen megismételték: 1783-ban, 1866-ban, 1873-ban, 1892-ben, 1897-ben, 1943-44-ben.
Leopold, Charles Maurice Stennett indiai ügyekért felelős államtitkára Emery naplójában Winston Churchill szavaival írta: „Utálom az indiánokat. Ezek állatok vallásos vallásúak. Magukat az éhségért hibáztatják, mert nyulakként szaporodnak."
Egyébként, Churchill később azt mondta, hogy „nem léteztek olyan emberek, mint az indiánok, akiket annyira megbízhatóan védtek a második világháború szörnyűségeitől”. 1770-től kezdve ez a "horror kerítés" félelmetesnek tűnt.
Az indiai történészek és közgazdászok szerint az indiai 1757-1780-as közvetlen rablás 38 millió fontot tett ki. A mai 1750 font vásárlóereje szerint ez körülbelül 4.560 millió font.
A rablás túlzott mértékű kiaknázást eredményezte: az adókat rendszeresen és sokkal (néha megduplázódtak) növelték. Az adófizetés elmulasztása miatt az indiai parasztokat megfosztották földtulajdonuktól. Lakásokat, állatokat, még ruházatot és konyhai eszközöket el is vitték.
És itt jön az ópium.
A parasztok és a kézműveseknek valahogy túlélniük kellett. Az egyik viszonylag megbízható pénzszerzési módszer az ópium előállításában vagy kereskedelmében való részvétel. Miért ópium?
Az ópiumfogyasztás hagyománya Ázsiában hosszú hagyományokkal rendelkezik. Az iszlám elterjedésével Közép-Ázsiában aláásta az alkoholtartalmú italok pihentető gyógyszerként való fogyasztásának hagyományát. A megüresedett helyet drogok vették fel. Különösen az ópiumot oldottuk vízben, és szárazan fogyasztottuk el. A dohány terjedésével elkezdték keverni a dohánylevelekkel: ezt a keveréket "madak" -nak hívták. A hatás hasonló volt a marihuánaéhoz. Kínában is használták.
A kínai hatóságok rendszeresen betiltották az ópiumot, de nem azért, mert törődtek a lakosság egészségével, hanem azért, mert importált termék volt. A Qing-birodalom viszont nagyon éber volt a szomszédaival fenntartott kereskedelmi kapcsolatokban.
A Kelet-India Társaság 1711-ben hozta Kínába az első próba-tételt Kínába. Miért volt ez szükséges?
Kína hatalmas és nagyon távoli ország Nagy-Britanniától. Abban az időben nem volt elegendő erõ a közvetlen hódításhoz, és a Kínával folytatott kereskedelem nagyon vonzó volt. A tőke, mint önnövekvő érték objektíven megkövetelte a piacok kibővítését. A kínai piacon tea, selyem, porcelán és sok más rendkívül értékes és hasznos termék található. A Qing Birodalom hatóságai szigorúan korlátozták a külkereskedelmet, protekcionizmus politikáját folytatva. A kereskedők nem tudtak közvetlenül kommunikálni a kínai hatóságokkal. A Nyugat számára elfogadhatatlan volt a kereskedelem egyensúlyhiánya.
A kínai kínálatban csak nagyon korlátozott árucikk (ólom, ón, nyers pamut és néhány luxuscikk) volt. A tea-boom kezdetével az egyensúlyhiány nagymértékűvé vált. Valódi pénz áramlott a nagyvárosból Kínába.
Az ópium megmentette a napot. Ha a 18. század második felében a Kelet-India társaság által termelt ópium legnagyobb piaca a maláj Penang-sziget, a 19. század fordulóján pedig a Java volt, akkor 1820-ra ópium-exportjának több mint 90% -a (azaz több mint 5000 doboz évente) Kínában volt. … 1829-re ez a mennyiség majdnem megháromszorozódott, és négy évvel később elérte a 20 000 dobozt, azaz több mint 1000 tonnát! Végül megjelent egy olyan áru, amely kiküszöbölheti a Nyugat és Kelet kereskedelem egyenlegének szerencsétlen szakadékát. Hogyan sikerült behoznia ilyen mennyiségű tiltott árut az országba? Végül is egy olyan társaság, mint a Kelet-India, nem vesz részt csempészetben.
Az esetet kiszervezték magánvállalkozókkal. Például az ópium-kereskedelem veteránja a Jardine, Matheson & Co., a csempészet legnagyobb ügynöke. By the way, a cég Jardine Matheson Holdings Limited néven él napjainkban, Hongkongban székhellyel és a Forbes globális listája szerint a világ 170. helyén.
Világosan meg kell érteni, hogy ezek a 63,5 milliárd dolláros vagyonnal rendelkező sikeres srácok nem a semmiből jelentek meg, nem pedig a nagy tehetségektől az üzleti életig. Alapja egy kedves arcú emberek által indított banális kábítószer-kereskedelem: James Mattison és William Jardine. Ha a társasághoz tartozó luxusszállodákban tartózkodik, ne feledje: ezt a pompát kábítószer-pénzre építi, amelyet több millió vidám indián és kínai fizet.
Az így létrejött kereskedési rendszer saját maga zseniális volt. A Kelet-India társaság az Indiai és Kína közötti helyi kereskedelmet magánkereskedők kegyelmével hagyta el, megőrizve monopóliumot a tea közvetlen beszállításához Angliába és az ópium előállításához Indiában. A társaság a készterméket Kalkuttába szállította, itt nyílt aukciókon értékesítették - és ennyi volt: akkor a vállalat nem vállalta a termékért való felelősséget.
Közvetlen Kínába történő szállítását a makaói és kantoni székhelyű ügynökségek végezték. Mivel az ópium egész évben többé-kevésbé érkezett Kalkuttába, ezeknek a társaságoknak ugyanolyan ritmikus kézbesítést kellett biztosítaniuk a fogyasztónak: nem tudtak függni a kísérő szezonális monszunoktól, amelyek az Indiai-óceánban és a Dél-Kínai-tengerben fújt. Ennek eredményeként alapvetően új típusú hajók jöttek létre: ópiumnyírók, amelyek képesek voltak szinte a legerősebb monszonok felé mozogni.
Nagyszerű hulladékmentes üzleti stratégia született.
Ipari termékekkel televágott olló Angliából Kalkuttába vitorlázott. Kalkuttában ópiumszállítást kapott, ezt követően a kantonba. Ott a vágógép teljes adag teát kapott, majd a verseny hazaindult, hogy a britek friss és ízletes italt igyanak. Amíg ezek a fogaskerekek forogtak, a mechanizmus tiszta aranyat hozott létre.
Egy doboz ópium ára Indiában körülbelül 150 font volt, míg a kantonban pedig 520 font. Egy közepes méretű ollóval akár 300 doboz is elfér. Nem nehéz megszámolni. A repülési árrés 111 000 font volt. Jelenlegi árakon ez körülbelül 12 000 000 font vagy 17 000 000 dollár. A hajó évente három utat tett, és a nagy ügynökségi társaságok tíz vagy annál több ollóval rendelkezhetnek a tengeren egyszerre. Vagyis az évi 10 hajó ópium utakból származó nyeresége körülbelül 510 millió dollár. Ha figyelembe vesszük az indiai fogyasztási cikkek szállítását, akkor az előnyök valamivel nagyobbak.
Az ópiumért a kínaiak általában ezüstben készpénzben fizettek. A Dél-kínai-tenger kalózfertőzött vizein azonban veszélyes volt nagy mennyiségű ezüst szállítása. Ezért az ügynök, miután befejezte az ügyletet, általában a East India Company kantoni irodájába ment, és az ezüstből származó jövedelmeit megvette, amelyeket Londonban kellett megváltani. A társaság azonnal felhasználta ezt az ezüstöt tea vásárlására. Így a kört bezárták: a "tea" csatornán átfolyó nemesfém visszatért az "ópiumon".
Az ópiumellátás növekedésével azonban az ezüstbevételek mennyisége jelentősen meghaladta a teakereskedelem igényeit. És a cég hajói nemcsak teát, hanem ezüstöt is exportáltak az Égi Birodalomból. Most nem Kína szívta ki a nemesfémet a brit gazdaságból, hanem éppen ellenkezőleg, Nagy-Britannia - a kínai gazdaságból. Ráadásul Kína esetében ez a kiáramlás sokkal érzékenyebb volt, mivel az országnak gyakorlatilag nem volt más ezüstforrása (a saját termelése jelentéktelen volt).
Az ópium-kereskedelem problémái azonban egyáltalán nem korlátozódtak csupán a közgazdaságtanra. Egyedül a kantonban az európai misszionáriusok tízezrei becsülik a dohányzók számát, akik teljesen drogfüggővé váltak.
A parttól kezdve a kábítószer az egész országban elterjedt, elérve a legtávolabbi falvakat. Az ópium járvány a társadalom minden szegmensét érintette. Amikor Daoguang császár, aki 1820-ban elfoglalta a trónt, elrendelte egy jelentés elkészítését a kábítószer-függőség terjedésének mértékéről, mint most mondják, akkor a tisztviselők és a hadsereg kiderült, hogy e betegség egyik leginkább érintett rétege. Sőt, az ég fia közvetlen környezetében azonosították az ópium dohányzókat.
Az ópium háborúkkal végződött. Összesen kettő volt: 1840-1842-ben és 1856-1860-ban. Ezek közül az első (1840-1842) oka az volt, hogy a kínai hatóságok több mint 20 000 dobozt ópiumot elkobztak a brit kereskedőktől. Nagy-Britannia egy századot küldött a kínai parthoz. A háború gyors brit győzelmével zárult le. 1842. augusztus 29-én aláírták a Nanking-békeszerződést, amelynek értelmében Kína kártalanítást fizetett, és Hong Kongot adta a britnek. Az európaiak azonban soha nem kaptak jogot az ópium szabad kereskedelmére. A második ópiumháborúban (1856-1860), amelynek ürügyéül egy angol csempészett hajót rabolták el a kínaiak, a nyugati hatalmak koalíciója vett részt: Anglia, Franciaország és az Egyesült Államok. Nem meglepő, hogy Kína ismét veszített. A győztes országok jelentős kedvezményekben részesültek az Égi Birodalommal való kereskedelemben. Különösen,az ópium kereskedelmét legalizálták.
Ennek eredményeként Kínát arra kényszerítették, hogy "megnyitja az országot" azáltal, hogy megszünteti a kereskedelem minden korlátozását. 1899-ben nyolc ország (köztük a cári Oroszország) szövetsége 1901-ben elnyomta az ópium háborúkkal közvetlenül összefüggő ikhetuai felkelést. Csak fél évszázaddal később, 1913-ban a Xinghai Forradalom győzelme után hatalomra kerülő demokraták betiltották a drogok behozatalát az országba.
Maónak és követőinek küzdeniük kellett a kábítószer-függőség évszázados orvosi következményeivel. Európa (és már Anglia) számára a London – Kalkutta – Kanton – London útvonal valódi arany háromszög lett. Aranya jelentős szerepet játszik az ipari forradalom megalapozásában és a Nyugat ezt követő gazdasági jólétében. Indiától Kínáig milliónyi halállal fizetett. A gyönyörű utcák, hangulatos kávézók, a magas szintű életszínvonal és kulturális bánásmód az európai fővárosokban nem a semmiből származtak. A század „másik vállán” fegyverpor, vér és holttestek illata volt.
***
Nyugat-Bengália, az Egyesült Királyság területe. 1943-ban 80 000 tonna gabonát exportáltak éhezõ Bengáliából.