Oroszországban "technikai Jövőképet" Fedeztek Fel, Amelynek Nincs Analógja A Világon - Alternatív Nézet

Oroszországban "technikai Jövőképet" Fedeztek Fel, Amelynek Nincs Analógja A Világon - Alternatív Nézet
Oroszországban "technikai Jövőképet" Fedeztek Fel, Amelynek Nincs Analógja A Világon - Alternatív Nézet

Videó: Oroszországban "technikai Jövőképet" Fedeztek Fel, Amelynek Nincs Analógja A Világon - Alternatív Nézet

Videó: Oroszországban
Videó: Orosz-magyar-angol nyelvrokonság 2024, Április
Anonim

A hírszerzési adatok távoli megfigyelése számos kihívással néz szembe. Például időjárási körülményekkel vagy különféle akadályokkal. De hamarosan, a jelentések szerint ezek többségének már nem lesz jelentős hatása a megfigyelő eszközökre, mert bevezetésre került a legújabb technológiai "műszaki jövőkép".

Az innovatív fejlesztés lehetővé teszi a drónok, repülőgépek és hajók megfigyelését bármilyen időjárásban és napszakban, és a Salyut atomerőmű hajóépítő mérnökei, valamint a moszkvai repülési intézet tudósai felelősek a fejlesztésért. Ahogyan a sajtószolgálat képviselői kifejtették, „Most a Moszkvai Repülési Intézet és az NPP Salyut, a Morinformsistema-Agat konszolidáció leányvállalata közös munkát tárgyal a homodin mikrohullámú radarérzékelőn alapuló innovatív„ műszaki látás”technológiájáról. A kifejlesztett rendszer célja a nagy felelősségű területek korlátozott optikai láthatóságú körülmények: köd, hó, füst, eső, por megfigyelése."

A létrehozott és a már bevizsgált "műszaki látás" rendszer, amely egy homodin mikrohullámú radarérzékelőn alapul, kicsi, minden időjárási viszonyok között és rendkívül informatív. Ez lehetővé teszi, hogy szó szerint átvilágítson egy viharban vagy a felhőszakadásban, ellentétben más érzékelőkkel, amelyek a legtöbb esetben csak az interferenciát mutatják. Stanislav Chui, a Morinformsistema-Agat Konferencia polgári termékfejlesztési és innovációs igazgatója szerint

„Biztos vagyok abban, hogy a„ műszaki jövőkép”rendszer számos közlekedési létesítményben alkalmazható: vasutakban, kis repülőgépekben, pilóta nélküli légi járművekben, autókban, kis hajókban, valamint a különféle tárgyak integrált biztonsági rendszereiben.

Az összes kutatási munka már befejeződött, a megfelelő szabadalom beérkezett, és létrehozták a telepítés demonstrációs modelljét.

Vladimir Kuznetsov