2015 januárjában a világ leghosszabb konténerszállító hajója, a CSCL Globe, első útjára indult Kínából Európába. A Hyundai Heavy Industries dél-koreai hajógyárában építették, és a China Shipping Container Lines tulajdonában van. Noha a hajó a konténerszállító hajók közül a legnagyobb (400 m versenyen futhat), az alighaladja a kapacitását egy másik óriás számára: az MSC Oscar, amelyet nemrégiben építettek Dél-Koreában egy olasz vállalat számára, és 124 további konténer képes átvinni. A különbség kicsi, de a kínai konténerszállító hajó hosszabb és világszerte a legerősebb motorral rendelkezik: egy 77200 lóerős MAN dízelmotor rejtőzik a hajó motortérében. tól től. és 17,2 m magasságú. A koreai hajóépítők nem állnak meg ott, és megjósolják új óriás konténerszállító hajók megjelenését.
Vessen egy pillantást rá …
A China Shipping Container Lines gyártására szolgáló konténerszállító hajót a világ eddigi legnagyobb gyártmányú ICE-jével szereltek fel: egy 77200 LE-es MAN dízelmotor rejlik a hajó motortérében. és 17,2 méter magas!
Az elektronikus motorvezérlő rendszer elősegíti az üzemanyag hatékony felhasználását, a hajó terhelésétől és az időjárási körülményektől függően. A CSCL Globe két tisztítórendszerrel van felszerelve, amelyek képesek óránként 3000 köbméter tengervíz feldolgozására, szűrésére és sterilizálására ultraibolya sugarak segítségével.
Főbb jellemzők: 186000 tonna űrtartalom, holtteher 155200 tonna. Hosszúság 400 méter, szélessége 58,6 méter, magassága 30,5 méter. Kapacitás 19100 TEU.
Promóciós videó:
Az 1871-ben alapított Hamburg Süd a világ legnagyobb szállítási és logisztikai vállalata és 20. óceánjáró-hajózó. A Hamburg Süd flotta 174 hajóból áll. A társaság több mint 4700 alkalmazottat foglalkoztat. Az Oetker csoport része, Németország egyik legnagyobb és legismertebb családi vállalkozása.
És most kevesebb mint két hónap telt el - egy új rekord. 2015. január 25-én egy másik óriás, az MSC Oscar elindult Dalian kínai kikötőjéből az első kereskedelmi útján, miután megfosztotta elődjétől a jogot, hogy a világ legnagyobb konténerszállító hajója legyen.
Az "MSC Oscar" konténerszállító hajó megközelíti Sanghajat, 2015. február 1-jén
Az MSC Oscar konténerszállító hajót szintén Dél-Koreában építették, de egy másik hajógyárban, a Daewoo Shipbuilding és Marine Engineering okpo-ban. A hajót az olasz-svájci Mediterranean Shipping Company (MSC) megrendelte. Ő is üzemeltetni fogja, bár az óceán óriás tulajdonosa a sanghaji Bank of Communications kínai bank, amely finanszírozta az építkezést.
Az MSC Oscar kapacitása 19224 TEU (húsz láb ekvivalens egység - standard 20 láb hosszú konténerek), ami 224-rel több, mint a CSCL Globe. A hajótest hossza - 395,4 m, szélesség - 59 m, merülés - 13,9 m. Bruttó űrtartalom - 193 000 hordóerõ, holtteher - 197362 tonna. A tervek szerint 1800 konténer hûthetõ - ezeket lehet csatlakoztatni a hajó elektromos hálózatához.
Az „MSC Oscar” keresztelési ceremóniára 2015. január 8-án került sor a dél-koreai Okpo városában. Ezután a szuperkonténerszállító hajó eljutott Busan kikötőjébe, és január 13-án lehorgonyzott az orosz Slavyanka-öbölbe, a Primorsky területén. Most létrejön egy modern termelési és logisztikai komplexum az Primorye-2 nemzetközi közlekedési folyosó működésének megszervezésére.
Az óriáshajó Slavyankába tett látogatásának két célja volt: egyrészt a kikötő rögzítési pontjait tesztelték, másrészt az MSC Oscar új generációs palackolajokat kapott. A konténerszállító hajót üzemanyag-hatékony motorokkal látják el, amelyekre az orosz Lukoil cég által gyártott modern olajokat választották. Úgy tűnik, hogy a szerződés feltételei szerint 2015 végéig a Lukoil 15 ezer tonna kenőanyagot szállít a hajótulajdonosnak, és több mint száz nagy űrtartalmú MSC hajót szállít számukra.
MSC Oscar a Slavyanka-öbölben, 2015. január
Az MSC Oscar a panamai zászlót repülni fogja, és kiszolgálja a Kína - Európa sort. Három konténerszállító hajó sorozatának vezetője; az azonos típusú második hajót, az MSC Oliver-t 2015 áprilisában szállítják az ügyfélnek. Összességében a Mediterrán Hajózási Társaság konténerszállító flottája 2015. január 1-jétől 471 hajóból állt, teljes kapacitása 2,435 millió TEU. Ma ez a vállalat a szegmensében a második helyen áll a világon.
A dél-koreai hajógyártó vállalat, a Samsung Heavy Industries (SHI) befejezte a világ legnagyobb konténerszállító hajójának építését a Geoje-sziget hajógyárában. A 20.150 TEU teherbírású hajót a japán óriás Mitsui OSK Lines (MOL) megrendelése alapján építették. 2017. március 15-én az új épület MOL Triumph elnevezést kapott. Ennek hossza azonban 400 m maradt.