A repülõ autók már 2017-ben megvásárolhatók 300 ezer dollár áron - állítják a vállalkozások vezetõi, akik évek óta dolgoznak a projektjein. Biztosak abban, hogy ilyen autókat olyan gazdag vásárlók vásárolnak, akik engedhetik meg maguknak sportkocsik vagy jachtok vásárlását. Csak a szigorú biztonsági követelmények és a befektetők érdeklődésének elvesztése akadályozhatja az ambiciózus terveket.
A világon számos kicsi vállalat harcol a lehetőségért, hogy úttörővé váljon a repülő autók piacán, és megszerezhesse a lábát. A szakértők szerint 2017 lesz a fordulópont az autógyártók számára. A CNN Money szerint a repülõgépeik elõállítását és eladását tervezõk listáján a következõ években szerepel például az amerikai Terrafugia cég, amelyet a Massachusetts Technológiai Intézet diplomáinak alapítottak.
A cég vezetői abban bíznak, hogy már 2017-ben képesek lesznek repülõgépük prototípusának elkészítésére, mintegy 100 elõrendeléssel összegyûjtve. A szlovákiai AeroMobil azt tervezi, hogy 2017-ben befejezi a repülő autókkal kapcsolatos munkát, és megrendeléseket vállal. Ugyanez mondható el a hollandiai PAL-V-ről. A kaliforniai székhelyű Moller International még ambiciózusabb terveket tervez, és tervei szerint a következő év elején kezdik el repülőgépek értékesítését, feltéve, hogy a FAO megadja a cég számára a szükséges szabályozási jóváhagyásokat.
A repülő autókkal kapcsolatos fő probléma a jelenlegi szabályozás, amely nem engedélyezi számukra, hogy mind közutakon, mind levegőben legyenek.
Évekbe telhet, amíg megkapják a szükséges engedélyeket a légi, közúti és közlekedési osztályoktól. „Valahogy valami újat létrehozni, amely másképp működik, mindig nehezebb, mint az általánosan elfogadott, megengedett dolgok” - ismeri el a PAL-V vezérigazgatója, Robert Dingemans. Azt állítja, hogy a társaság által kifejlesztett helikopterszerű jármű teljes mértékben megfelel Európa és az Egyesült Államok közúti és légi előírásainak.
De ha első pillantásra a létrehozott előírások üres akadályoknak tűnhetnek a fejlődésen, fő céljuk a biztonság biztosítása a levegőben és a földön.
Valójában csak május elején esett le az AeroMobil 3.0 prototípus egy tesztrepülés során. A pilóta nem sérült meg, de a helyzet világosan megmutatta a gondos szabályozás és a szigorú biztonsági követelmények szükségességét. Ugyanakkor az AeroMobilnak biztosítékot kapott arra, hogy az esemény nem befolyásolja a vállalat terveit.
Promóciós videó:
A költségvetés kifogyásának veszélye
A bürokratikus akadályok mellett a repülőgép-piac fejlődését befolyásolhatja a finanszírozás hiánya. Végül is az ilyen technológiák fejlesztése folyamatos készpénz-injektálást igényel. Tehát az AeroMobil a közelmúltban mintegy 2,5 millió euró beruházást kapott a cég kockázati tőkéjéből, mielőtt a projektet teljes mértékben az ügyvezető igazgatója és alapítója, Yurai Vatsulik finanszírozta. A cégvezetők arra számítanak, hogy a közelmúltbeli katasztrófa ellenére további befektetőket találhat.
A Moller International alapítója, Paul Moller elmondta, hogy 1970 óta mintegy 200 millió dollárt költött repülőgépének fejlesztésére.
Ugyanakkor biztos abban, hogy további forrásokat találhat agyi gyermeke fejlesztéséhez. "Nagyon sok pénz van ebben az országban" - mondja Moller. "A legfontosabb, hogy be tudjuk bizonyítani az embereknek, hogy van egy olyan termékük, amely a jövőben népszerű lesz."
Ki akar vásárolni?
Milyen lehetőségekre és technológiákra van szükség a autósoknak a legjobban?
A járművezetők félnek a technológiától
Az amerikai autósoknak nem kellett sok olyan modern technológiára, amelyet az autógyártók kínálnak és fejlesztenek. A fedélzeten voltak … →
Egy másik nyilvánvaló kihívás az üzletemberek számára az ügyfelek megtalálása. Egyes vállalkozók a katonaságot és a bűnüldöző szervet látják jövőbeli vásárlóiknak, mások azt állítják, hogy olyan gazdag ügyfeleket és nagy ügyvezetőket céloznak meg, akik engedhetik meg maguknak jachtok és szuperautók szállítását.
"Kezdetben ezeket az autókat olyan emberek vásárolják meg, akik új technológiák iránt érdeklődnek, új érzelmeket üldöznek, és szeretnének fejlett technológiákat használni mozgásukhoz" - mondja az AeroMobil vezérigazgatója.
Jelenleg az ilyen "játékok" ára körülbelül 300 ezer dollár, de változhatnak.
Tehát a PAL-V igazgatója elmondta, hogy járműveit 340 ezer dollár áron kívánja eladni, ugyanakkor külön sorozatból is lehet autót megrendelni, amely kb. 566 ezer dollárba kerül. megértsék, hogy nem lesznek képesek felszállni és leszállni, ahova csak akarnak. Ezeknek a repülő autóknak soknak kifutópályára vagy akár teljes repülőtérre van szüksége.
Ne feledje, hogy az orosz szakemberek is érdeklődnek a levegőben mozgó autók létrehozása iránt. Sőt, az Aircargonews profilportál szakértői szerint Oroszország a vezető ebben az irányban.
Az orosz AVTOL projekt, Merzlyakov mérnök vezetésével, a repülő autók három módosítását írja elő.
Tehát az AVTOL-1 olyan eszköz, amely nemcsak a szokásos utakon halad, hanem a szuperszonikus sebességet is képes fejleszteni a levegőben. Az AVTOL-2 nevű autó akár 800 km / h sebességet is elérhet, az AVTOL-3 modell maximális sebessége pedig 400 km / h. 2014-ben az orosz tervezőirodák felkérték az orosz védelmi minisztériumot, hogy csatlakozzon a repülő autók fejlesztéséhez. Azóta azonban erről a projektről nem volt hír.
Ismert, hogy jelenleg a prototípusok repülési teszteken esnek át, amelyeket 2015 nyarán kellene elkészíteni. Most a projektet jóváhagyják a termelési hely kiválasztása alapján. A repülő autók gyártása hamarosan megkezdődhet Dagesztánban vagy Tatarstanban. Az előzetes adatok szerint a soros orosz "automatikus repülés" költsége 1,5 millió rubel lesz.