Mindannyian elégedettek voltak azzal, hogy hogyan néz ki a jövő autó. Mire lesz képes? A fantasztikus operatőr azt sugallja, hogy az autók teljes autonómiájúak lesznek, repülni tudnak és hangutasításokkal vezérelhetők. A technológia olyan módon fejlődik, hogy van esély arra, hogy időnk lesz rá. Meddig ment a modern mérnökök? Miért van ilyen kevés ilyen technológia a kiskereskedelemben?
Autók, amelyek "látják"
Az önállóan mozgó autók még nem érhetők el a nagyközönség számára, de néhány modell már teljesített egy nagyon hosszú távolságú tesztvezetést.
Jelenleg a legtöbb vállalat igyekszik olyan innovációkat alkalmazni, amelyek lehetővé teszik a lehető legkisebb gond és a lehető legnagyobb öröm élményét. Ahogy maguk a technológiák alkotói mondják, "most már nem csak egy ember képes megfigyelni az utat." A modern autók érzékelőkkel vagy kamerákkal vannak felszerelve, amelyek letapogatják az utat.
A Ford sebességkorlátozó funkciót kínál számos európai modellben: a Kuga, az Edge, az S-Max és a Galaxy. Ezekben az autókban a vezető beállíthat egy olyan parancsot, amely nem engedélyezi a jármű számára a megengedett sebesség túllépését 10 km / h-nál nagyobb mértékben. A kamerák fontos szerepet játszanak a járművezető előre nem látható útviszonyok rögzítésében és figyelmeztetésében. A Cadillac SuperCruise kamera a kormányoszlopon használja a vezető szemének figyelemmel kísérését. Amikor a vezető hosszú ideig elfordítja a szemét az útról, az érzékelő hangosan villogni kezd, és erről értesíti a személyt.
Promóciós videó:
Robotpilóta
Az autopilot funkciót több évvel ezelőtt hozták létre és sikeresen tesztelték. Számos gyártó már megkezdte a járművek automatikus pilótaképzésének lehetőségét. A Tesla az első, aki a jövőbe nézett. A Tesla autopilot funkciója olyan technológiaként pozicionálja magát, amely képes időben bekapcsolni a vészfékezést és az automatikus vezérlést.
Ha a vezető nem látja a gyalogost, vagy ha idegen tárgy jelenik meg hirtelen az úton, az autó automatikusan leáll. Az autó 8 kamerával, 12 hangérzékelővel és modern radar technológiával rendelkezik, amelyeket repülőgépekben és hajókban használnak. A Mercedes, a General Motors és a Volvo vezető modelljei hasonló technológiákat kínálnak. Az olyan autók, mint a Toyota Camry és a Honda, az adaptív sebességtartó automatát fejlesztették ki, hogy lépést tartsanak az idővel. Ez a technológia olcsóbb és még mindig megfizethetőbb a tömegfogyasztók számára. Az "önálló vezetés" és az "önálló vezetés" kifejezéseket gyakran felcserélhetően használják, de ez nem a helyzet. Az autonómia skála alacsony szinten kezdődik, amely a sebességtartó automatikával kezdődik, és a vezetőtől való teljes autonómiával ér véget.
Automatizált parkolás
Sok vállalat létrehozott egy párhuzamos parkolási funkciót, amely a sofőröt a megfelelő helyekre vezet. A Tesla és a BMW tett egy lépést tovább.
Az automatizált parkolási funkció nem követeli meg, hogy a járművezető a járműben tartózkodjon. A BMW 7-es sorozat önállóan parkolhat, ha egyszerűen megnyom egy gombot a kulcsra. Néhány Tesla-autót általában mobilalkalmazással hívhat meg helyére. Az autók szintén szinkronizálhatók a garázskapukkal. A ház belsejében elegendő megnyomni a gombot, az autó önmagában képes elhagyni a garázsot.
Szem elé vetített kijelző
Azt tervezik, hogy a kijelzőt közvetlenül a szélvédőn jelenítik meg, hogy a vezető pillantása mindig az út felé forduljon. A heads-up technológia képes az összes érzékelő képeit közvetlenül a szélvédőre vetíteni.
Ez lehetővé teszi a járművezetőknek, hogy szemmel tartsák az utat, hogy megkapják a szükséges információkat. A Lincoln Navigator olyan nagyszerű megjelenítést kínál a head-up kijelzővel, hogy az olvasást még napszemüvegre is be lehet olvasni. Jelenleg ezeket a kijelzőket csak olyan luxusautókban használják, mint például a Jaguar, a BMW és az Audi.
Hibrid technológia
Azt feltételezheti, hogy a hibrid technológia eltűnik, ha megfizethető elektromos autók kerülnek piacra. De nem erről van szó. Az elkövetkező években a piac egyre több könnyű hibrid járművet vár fel. A többség számára elérhetővé válnak. Miért tüdő? Mivel ezeket a gépeket kevésbé erős akkumulátorokkal látják el, mint jelenleg, ez csökkenti a költségeket. A hibridekben levő akkumulátorok és villanymotorok nem elég erősek az autó önálló meghajtásához, de lendületet adnak a motornak, ezáltal lehetővé téve a hatékonyabb működést az üzemanyag-megtakarítás mellett. A többi hibridekhez hasonlóan a "tüdő" töltődik, amikor az autó mozog, vagy üzemanyagmotort használ. 2018-ban a Jeep's Wrangler enyhe hibrid rendszerrel lesz kapható. További hibridek később kerülnek kiadásra,mint például a Toyota Prius premierje. Ezek a járművek erős akkumulátorokat használnak, amelyeket külső forrásból kell feltölteni.
Szinkronizálás okostelefonnal
600 autómodell már konfigurálta utazási számítógépét úgy, hogy könnyen szinkronizálható egy mobil eszközzel. A funkciók segítségével fülhallgatón keresztül fogadhat szöveges üzeneteket, beszélgethet a fedélzeti számítógép hangszóróin keresztül, beállíthatja az autó audiorendszerét. Ezenkívül, ha a telefonod alkalmazásai szinkronizálva vannak az autóval, láthatja annak helymeghatározását.
Technológiai benzinmotor
Annak ellenére, hogy a világ felkészül az elektromos járművekre történő zökkenőmentes átmenetre, a modern mérnökök folytatják a harcot a benzinmotor hatékonyságának javítása érdekében.
Sok autógyártó igyekszik javítani a homogén gyújtást vagy a benzinmotorokat ugyanolyan hatékonyan működtetni, mint a dízelmotorok. A Mazda mérnökei kifejlesztettek egy olyan motort, amely hatékonyan képes használni a sűrített levegőt, ami 30% -kal növeli a motor hatékonyságát. A dízelmotorok gyújtógyertya nélkül gyújtják meg az üzemanyagot, de a Mazda úgy döntött, hogy megpróbálja egyedül tartani. Ezt azzal magyarázták, hogy így a motor hatékonyabban fog működni. Időközben a Nissan Infiniti részlegének mérnökei egy változó kompressziós motort fejlesztettek ki, amely olyan dugattyút adott meg, amely változó mozgási amplitúdóval tömöríti a levegőt.
Szerző: Nadezhda Devlyashova