Emlékszel, amikor a legegyszerűbb mágneses V-kapu motorról beszéltünk? (ha nem, menjen ide: Egyszerű, de működő V-Gate mágneses motor).
Muammer Yildiz a mágneses hajtásával.
Muammer Yildiz, egy török feltaláló készítette egy ilyen motor saját verzióját, és 2015-ben több demonstrációt szervezett a hollandiai Delft Egyetem munkatársai és hallgatói számára. És egy kicsit korábban (2010 óta) és hazájában - az egyetemeken és a televízióban.
Muammer Yildiz dolgozik.
Természetesen azt mondhatjuk, hogy a mágneses motorokról szóló hírek az egész világon és az interneten elterjedtek, mindenféle telepítéssel és álszereplőkkel, akik szerint „minden tudomány központja”, és csak ők fedezték fel azt a konfigurációt, amelyben „a mágnesek egypólusúkká válhatnak”. És csak ők tették a motort működésbe, amely önmagában elvégzi a hasznos mechanikai munkát.
Egy holland egyetemen a Muammer Yildiz egység alig több mint 10 percig futott, ventilátorral forgatva, mielőtt leállt. Megmértük a szél sebességét, és arra a következtetésre jutottunk, hogy Muammer Yildiz mágneses motorja körülbelül 250 watt volt.
Néhány tervrajz Yildiz motorjáról.
Promóciós videó:
Az eszközben rejtett akkumulátorral kapcsolatos gyanúk eloszlatására és annak bizonyítására, hogy az akkumulátor kialakítása nem újabb "hamis", Muammer Yildiz adományozta mágneses motorját a hallgatóknak részletes elemzés és tanulmányozás céljából. Egy másik hasonló demonstrációt a török feltaláló 2015. május 12-én tartott Németországban.
Néhány tervrajz Yildiz motorjáról.
A Yildiz motorja három részből áll: a külső állórészből, a forgórészből és a belső állórészből. Az érdeklődés, és különösen a szándék, a mágnesek elhelyezkedése a belső állórészen és a forgórészen. Valamennyi megjelenés szerint pontosan ez az elrendezés vezet fenomenális és paradox módon a mágneses terek erősségének különbségéhez és a rotor kiegyensúlyozatlanságához. Amely kötelező forogni, kiküszöböli az egyensúlyhiányt.
És kétségtelenül sikerrel jár, de itt beavatkoznak a "fő" állórész mágnesei, ahol a mágnesek elrendezése nem teszi lehetővé az egyensúly pontos helyreállítását annak a ténynek köszönhetően, hogy a forgórész forog. Paradoxon? Kétségtelenül. Figyelemre méltóan működik! Muammer Yildiz a tervezésével sikerült a rotor mágneses mezőjét teljes mértékben "működőképessé" tennie, míg a legtöbb V-kapu motor kialakításában részben részt vesz.
A feltalálónak természetesen még sokat kell bizonyítania, és még sokan mások, de ha elképzeljük, hogy mágneses motorja működik, nincsenek rejtett trükkök, és a mágnesek elég hosszú ideig „működhetnek”, akkor valódi energiaforradalom történhet az emberiségben.