Miután megtudták a hiperszonikus fegyverek oroszországi jelenlétét, amelyek ellen az Egyesült Államoknak nincs védelme, egyesek elkezdenek keresni a legközelebbi bombamenhelyeket. De mi ez a fegyver, és hogyan működik?
Márciusban Vlagyimir Putyin először megemlítette a hiperszonikus fegyvert, Avangard néven. Nemrégiben egy amerikai hírszerző forrás mondta a CNBC-nek, hogy számos sikeres fegyverpróbát hajtottak végre, és 2020-ra Oroszországnak működő mintái lehetnek.
Oroszország néhány részletet tett közzé az új fegyverről. Thomas Notulian, a Notre Dame Egyetem légiközlekedési mérnökének docens, aki a hipertóniás repülésre szakosodott, azt állítja, hogy ismert adatok alapján egy hiperszonikus vitorlázóról beszélünk.
Putyin elmondta, hogy a fegyver eléri a Mach 20 sebességét (a hang sebességének 20-szorosa), és elkerülheti az amerikai rakétavédelmi rendszereket. A hírszerzés szerint a vitorlázók feltehetően nukleáris fejjel vannak felszerelve.
A vitorlázó repülőgép nagy sebességgel nem önállóan fejlődik, hanem egy interkontinentális ballisztikus rakéta (ICBM) segítségével. Ezeket a rakétákat általában egy ívív pálya mentén továbbítják az űrbe, és a parabola tetején a harci fejeket elválasztják, amelyek hiperszonikus sebességgel a gravitációs erő hatására a célponthoz ereszkednek.
Ahelyett, hogy a földre esne, a Vanguard szögben belép a légkörbe, és aerodinamikai alakja lehetővé teszi, hogy hiperszonikus sebességgel megcsússzon. Giuliano szerint ennek köszönhetően a vitorlázó képes nagyobb távolságot repülni és manőverezni.
Hyperengineering
Promóciós videó:
Giuliano szerint a vitorlázó szerkezete "hullám repülésre" hasonlít. Ez egy hipertóniás repülőgép, amelynek ék alakú törzse nem engedi, hogy leszálljon, és lehetővé teszi, hogy mozogjon a sokkhullám csúcsán, amely úgy tűnik, ahogy a vitorlázó nagy sebességgel repül.
Ez fontos az alacsony levegő sűrűségű magas tengerszint feletti magasságokban, ahol a hagyományos szárnyak nem tudják megakadályozni a vízi jármű leesését. Giuliano megjegyzi, hogy a vitorlázónak nincs szüksége nagy szárnyakra, tehát áramvonalasabb alakja van, és hosszú ideig képes fenntartani a sebességet.
Giuliano szerint kihívást jelent egy olyan készülék létrehozása, amely képes ellenállni a hiperszonikus sebességnek és az ahhoz kapcsolódó hőmérsékleteknek. Az orosz fejlõdés azonban megkerüli az egyik fõ problémát: ez az erõmû tervezése.
"Rendkívül nehéz egy működőképes motor kifejlesztése a 10 Mach vagy annál nagyobb sebességgel történő haladáshoz" - mondja Giuliano. "De amikor a vitorlázót hozzákapcsolják az ICBM-hez, nincs szükség hiperszonikus repülőgép kifejlesztésére."
A vitorlázógép nagy sebességgel történő vezérlése rendkívül nehéz. Oroszország azt állítja, hogy az Avangard nagyon manőverezhető. A kapott videó alapján az eszköznek több szárnya van a pálya megváltoztatásához, hasonlóak a repülőgépekhez.
Giuliano szerint nehéz a légijárművek hiperhangsebességű szárnyakkal történő vezérlése az ütköző hullám miatt, amely érintkezik a vitorlázó felületén áthaladó levegővel, ami "nemlineáris" mozgást eredményez.
A legkisebb beállítás hirtelen megváltoztatja a pályát, és nehéz meghatározni a manőverhez szükséges szárnyak helyzetét. „A mozgásnak pontosnak és gyorsnak kell lennie, és a környezet viselkedésének megjósolásához a kreativitásra van szükség” - mondja Giuliano.
Bárhogy is legyen, Giuliano úgy véli, hogy az Oroszország által szolgáltatott információk megbízhatóak, mivel a technológián már régóta dolgoznak. 2010-ben és 2011-ben Amerika kipróbálta a saját Hypersonic Technology Vehicle 2 készüléket, de mindkét járat sikertelen volt. Kínának is van saját kísérleti rendszere, az úgynevezett DF-ZF.
Mire szolgál az eszköz?
Pavel Podvig, az orosz nukleáris fegyverekre szakosodott elemző azt mondta, hogy egy hiperszonikus vitorlázó repülőgép létrehozásával Oroszország meg akarja kerülni az amerikai rakétavédelmi rendszereket.
A meglévő amerikai védelmi rendszerek képesek elpusztítani a szokásos ICBM lőfegyvereket, amelyek előre láthatóan követik a pályát, miközben űrben vannak. Feat szerint ezek a rendszerek nem állnak készen arra, hogy megakadályozzák a légkörben nagy sebességgel mozgó vitorlázókat. Ezen felül, a hagyományos harci fejjel ellentétben, a vitorlázók képesek lesznek manőverezni.
Podvig szerint azonban az új eszközök katonai felhasználása továbbra is kérdéses. A feat azt mondta a Live Science-nek, hogy az új fegyver feladatait még meg kell határozni: „Véleményem szerint ilyen lehetőségre nincs szükség. A célok megsemmisítése szempontjából semmit nem érint."
A feat hangsúlyozta, hogy az UR-100N UTTH ballisztikus rakéta, amelyet az Avangard tesztekben használtak, rendszerint hat hagyományos fejjel rendelkezik. A feat azt mondja, hogy a rakétavédelmi rendszerek elleni küzdelemhez elegendő egy nagyobb számú harci fej használata.
Az ilyen fegyverek megjelenése azonban veszélyes instabilitást idézhet elő, mivel nem vonatkoznak olyan fegyver-ellenőrzési megállapodásokra, mint például a START III, amely arra kötelezi az országokat, hogy tegyék közzé a nukleáris fegyverek hordozására képes eszközök számát, típusát és helyét. Ezenkívül a hiperszonikus vitorlázók lehetséges felhasználásának lehetőségeit és módjait még nem határozták meg.
A feat úgy véli: "E rendszerek megjelenésével növekszik a téves számítás kockázata, és nem ismert, hogy az országok képesek-e hatékonyan felmérni ezt a kockázatot."
A Space News újságírói beszámolnak arról, hogy a bizonytalanság megszabadulása érdekében a Pentagon fontolóra veszi az érzékelők űrbe helyezését a hiperszonikus fegyverek követésére. Ehhez teljes költséges műholdak szükségesek, de ezek jobban megbirkóznak a siklórepülőknek a felső légkörben történő észlelésével, és az ellenőrzött terület méretét tekintve meghaladják a földi rendszereket.
A feat azt állítja, hogy az ilyen rendszerek képesek lesznek felfedezni a hiperszonikus fegyvereket repülés közben, de nem világos, hogy ez segít-e az ilyen gyors és agilis siklók elfogásában.
Anton Komarov
