Ki az a pilóta, aki lelőtt? -
Kérdeztem egy vietnami.
Ez a ferde ember válaszolt nekem
Mi parancsolta a kihallgatást:
Pilóta, Li Si Tsin lelőtte Önt
A "Phantom" dal, amelyet a "Chizh & Co" együttes jelenlegi generációja ismert, először a Szovjetunió városai udvari előadói között szólalt meg a vietnami háború tetején.
A titoktartás idején pletykák voltak, hogy a szovjet pilóták harcoltak a vietnami égbolton hamis név alatt az amerikaiakkal. Nagyon gyorsan a "pilóta Li Si Tsin" egy hős folklórképévé vált, akinek a feat-ját hivatalosan nem fedik le.
A "Li Si Cin" azonban egyáltalán nem vietnami, hanem kínaiul hangzik. Ennek az álnévnek a története három évtizeddel régebbi.
Promóciós videó:
Különleges küldetés Kínában
Az 1930-as években Japán aktívan bővült Kínában, ami időszakos katonai összecsapásokhoz vezetett az ország hivatalos hatóságaival. 1937 júliusában kezdődött Japán teljes körű agressziója.
A Szovjetuniónak enyhén szólva nehéz kapcsolatok voltak Kína akkori vezetőjével, Chiang Kai-shekkel, ám Moszkva érdekli, hogy a japánok beleakadjanak a Kínával folytatott háborúba. Minél hosszabb ideig tartott ez a konfrontáció, annál kevesebb esélye volt a japánoknak a Szovjetuniót közvetlenül támadni.
1937 őszén Kína a Szovjetunióhoz fordult katonai repülőgépek szállításának, valamint önkéntes pilóták küldésének kérésére. 1937. október 21-ig 447 embert kiképeztek Kínába küldésre, ideértve a földi technikusokat, a repülőtér-karbantartási szakembereket, a mérnökeket és a repülőgép-szerelési munkásokat. Az első csoportba SB-bombázók századjai és I-16 vadászgépek tartoztak. 1939-ig két osztagot bombázók is küldtek Kínába, valamint egy század I-15 harcosokat. A szovjet önkéntesek száma Kínában meghaladta a 700-at.
Fyn Po elvtárs bemutatása
1937 novemberében a Nanking feletti 20 japán repülőgéppel folytatott csatában 7 I-16 vadászgép veszített el két vadászgép és egy bombát. Ez volt a kezdete a szovjet pilóta sikeres harci munkájának Kínában.
A háború egyik leghírhedtebb epizódja a szovjet repülőgép-támadás volt a japán légbázison, Tajvan szigetén, 1938. február 23-án. A bombázás során akár 40 japán repülőgép is megsemmisült. A bombázó csoport parancsnoka Fyodor Polynin százados volt, Kínában Fyn Po néven ismert.
Az álnevek jelenlétére volt szükség. Végül is a Szovjetunió hivatalosan nem folytatott háborút Japánnal, ezért a Kínában tevékenykedő pilóták, más katonai szakemberekhez hasonlóan, kínai neveket viseltek.
Hasonlóképpen, a szovjet pilóták és a tankok legénysége is részt vett a spanyol polgárháborúban, ott spanyol neveken tevékenykedve.
1940-ben két könyv, a Wings of China. Katonai pilóta megjegyzései "és a" Kínai pilóta jegyzetei ", amelyeket a kínai szerzők tulajdonítanak. Beszéltek a japán csatákról a Kína égboltjában, és az ász nevei között hangzott: Hu Be Nho és Li Si Tsyn, akik mögött kitalálták az orosz fülébe jobban ismert Gubenko és Lisitsyn.
A könyvek valódi szerzői Jurij Zsukov és Jurij Korolkov szovjet írók voltak. Kommunikációt folytattak a szovjet pilótákkal, akik önkéntesként harcoltak Kínában, és emlékeik alapján az akkori megengedett formában írtak a csatákról.
Szovjet pilóták a TB-3-on Kínában. Fotó: RIA Novosti
A szovjet pilóták a kínai nép önkénteseinek egyenruhájába voltak öltözve.
Li Xi Cing "újjáélesztésére" az 1950-es évek elején került sor, amikor a koreai háború kitört. Ebben a konfliktusban a szovjet pilótáknak nem a japánoknak, hanem az amerikaiaknak kellett szembesülniük.
A Szovjetunió hősje, Jevgenyij Pepeljajev, aki 20 amerikai repülőgépet lőtt le Koreai égbolton, felidézte: „Tilos voltunk repülni a tenger felett, ahol az amerikai flotta uralkodott, tilos volt megközelíteni a frontvonalat, hogy ha lerobbanták, ne essünk az ellenség területére, és elfogjuk őket. Az amerikaiak tisztában voltak ezekkel a tilalmakkal és ügyesen alkalmazták őket - például amikor nagyon melegszik, repülőgépeik mindig a tenger irányába hagytak minket, ahol nem tudtuk követni őket. Koreai azonosító jelekkel és kínai egyenruhákkal kellett repülnünk. Kozhedub személyesen kiválasztott olyan pilótákat, akiknek vagy volt frontvonal tapasztalata, vagy akik akkoriban járták el a legfejlettebb MiG-15 repülőgépet. A csatákban részt vevő szovjet pilóták a Kínai Népi Önkéntesek egyenruhájába voltak öltözve,A kínai neveket és vezetékneveket, például Si-Ni-Tsin vagy Li-Si-Tsyn, a dokumentumokba írták, és a koreai azonosító jelek voltak a MiG-ken. Ilyen intézkedéseket hoztak annak érdekében, hogy ne ítéljék el az Egyesült Nemzetek Szervezete és a világközösség szovjet beavatkozását Korea ügyeibe."
A szovjet légcsoportot a legendás Ivan Kozhedub, a Szovjetunió háromszoros hősének parancsnoka vezette. Maga Ivan Nikitovich beszélt az álcázásról és a titoktartásról: „Másik vezetéknév volt. Li-Si-Tsyn. Ez jó? Mindezt a "álruhát" fehér szállal varrták. Amikor a csata megkezdődött, természetesen oroszul kommunikáltak: "Pasha, fedd, én megtámadok …"
A koreai háború alatt a szovjet pilóták a légvédelmi harcosokkal együtt összesen 1250 ellenséges repülőgépet pusztítottak el. Több mint 120 szovjet pilóta halt meg ezekben a csatákban.
Vietnamban a szovjet pilóták nem vettek részt csatákban. Különleges esetek kivételével
De mi lesz Vietnammal, amelynek a "Phantom" dalt szentelték? Ott a háború alatt szovjet katonai szakemberek egy csoportja működött a Vietnami Demokratikus Köztársaságban, amelyen 6359 tábornok és tiszt, valamint több mint 4500 katonaság és őrmester ment át 1965 és 1974 között.
A csoport magját légvédelmi szakemberek alkották, de volt egy légierőcsoport, amely vietnami pilótákat képzett. Hivatalosan a szovjet pilóták számára szigorúan tilos volt az ellenségeskedésben való részvétel. De milyen jól követik ezt a szabályt?
Megbízhatóan ismert, hogy Vietnamban a szovjet katonai állomány nem volt jelentős veszteség, ami arra enged következtetni, hogy pilótáink nagyrészt a vietnami kiképzést végezték.
De volt egy epizód, amelyben a szovjet pilóta, a MiG és a hírhedt fantom jelent meg.
A Vietnamba küldött személyek között volt a V. Chkalov Légierő Kutatóintézet vezető testőre, a Szovjetunió hőse, Vaszilij Kotlov ezredes. Képzett vietnami pilótákat levegő-levegő rakéták felhasználására. Kotlov a következő repülést kétüléses MiG-21US készüléken hajtotta végre, irányítva a vietnami pilóta akcióit. Hirtelen egy amerikai fantom jelent meg abban a szektorban, ahol Kotlov repülőgépe található. Egy tapasztalt tesztelő, aki a tanuló cselekedeteit vezérelte, támadáshoz vezetett, amelynek során az amerikai lelőtték.
A csatáért Kotlov diplomát kapott a vietnami kormánytól és "Hanoi tiszteletbeli polgára" címet.
Elmondható, hogy a Li Xi Tsin pilóta legendája tucatnyi, valószínűleg több száz szovjet pilóta együttesét kombinálta, akik más országok égboltán harcoltak.
Szerző: Andrey Sidorchik