Az utóbbi években egy új és széles körben reklámozott technológia a számítógéppel vezérelt autók. Ma nagyrészt az áruk automatizált szállításáról beszélünk, de amint azt a technológia szerzői biztosítják, hamarosan az összes ilyen autó lesz:
Ennek az innovációnak az összes előnye mellett túl sok buktató volt. Különösen az első számítógéppel vezérelt teherautót 20 évvel ezelőtt mutatták be a nagyközönségnek. Nos, hol vannak ezek a csoda teherautók? Valahogy nincsenek az utakon, és a közeljövőben nem lesz sok.
Ezért ezen és hasonló megfontolások fényében az egyik svéd vállalat alternatív megoldást javasolt a problémára - tehát ugyanazokat a teherautókat, de távolról irányítva, anélkül, hogy ott hagynák a lakást vagy irodát:
Néhány média kevés figyelmet kapott a hírnek, ám valójában a hír nagyon fontos, jelentős.
Tehát tisztán technikai szempontból lehetett távolról irányítani egy teherautót 100 évvel ezelőtt, amelyre többször is sor került. A múlt században a téma számos okból, például a kommunikációs infrastruktúra hiánya miatt, nem fejlődött tovább. De a 21. században, amikor a cellatornyokat minden út mentén beragadták, az ötlet könnyen megvalósíthatóvá és abszolút valósággá vált.
Ennek ellenére néhány nagy főnök bevágta ezeket a vállalkozásokat a rügyben, és a befektetők megkerültek egy nagyon ígéretes kezdeményezést. Így valószínűleg egybeesett azzal, hogy a világkarantén csúcsán Svédországban néhány ember hirtelen ismét felemelte a zászlót és bemutatott egy működő prototípust.
Promóciós videó:
Sőt, megkezdődött a munkája, és nem határoztak meg a karantén bejelentésének idején, és a bemutató időrendben tökéletesen kiigazult. Ezért azt lehet gondolni, hogy a teherautó vezetése a lakásból nem olyan egyszerű, és valószínűleg egy globális csapat létezett ehhez. És mivel a csapat globális volt, az irányt folytatni fogjuk és végrehajtjuk, és sokkal nagyobb léptékben, mint a reklámban bemutatták.
Ha valamilyen okból karantént jelentettek volna be 20 évvel ezelőtt, a világgazdaság másnap, akár egy órával később is felállt volna. Egy fontos amerikai bank vezetője nem jön dolgozni - és a munkaleállás láncát Hong Kongban is érezhetik. Ma azonban a távoli munka technológiái annyira fejlődtek, hogy sokan még karantént sem éreztek. Mindketten távolról dolgoztak, és tovább dolgoztak.
Csak azok a polgárok szenvedtek, akiknek az irodába kellett menniük. Például - a szállítás ugyanazok a járművezetők. És most, a svéd technológiának köszönhetően, a járművezetők elvileg megszabadulhatnak munkahelyüktől.
Nem tudjuk, mi a helyzet egy metróval vagy repülővel, de a trolibusz távolról vezérelhető. Vagy daru a pulton. Vagy egy gőzös, amely valahol a tengereket vitorlázza. A fedélzeten elegendő lesz két tároló, hogy műszakban szénet dobja a kemencébe, és egy másik egészséges ember emelje fel és engedje le a horgot.
Egy időben Kashpirovsky a tévében altatást adott a betegeknek, és mindenki nevetett, ám ma a távoli orvosi konzultációk általában elfogadottak. Néhány fontos amerikai professzor akár egy szívátültetést is irányíthat a TV-ből, és elmagyarázza a bennszülöttek brigádjának - mit és mikor kell vágni, és mit semmilyen körülmények között nem szabad elvágni.
Most, a közeljövőben szinte mindenkit otthon bezárhatnak. Tehát a raktárban végzett munka már jól automatizált:
Aratás:
Robot társadalmi távolodó zsaru:
Ha ezeket a mai innovációkat globálisan tekintjük meg, akkor az üzletekben, az irodában, az utcákon és az építkezéseken nincs különösebb szükség az emberekre. A mérnök megtervezheti az alkatrészt, miközben otthon ül egy széken. Akkor ezt a részt egy programozható gép készíti el. Ezután az alkatrészt a robotvezető viszi a raktárba, ahol szétválogatja és a robot logisztika továbbítja az összeszerelő üzembe. Aztán az alkatrészt egy teljesen automata vonal veszi át, ahol egy autó vagy… megjelenik a kijáratnál. robotmérnök.
Manapság gyakorlatilag nem marad olyan munka, ahol szükség van egy ember jelenlétére - mindenhol helyettesíthető. És ahol egy kicsit tágabban kell gondolkodni, mint a program keretein belül, ott, amint a svédek megmutatták, egy alkalmazott távolról is dolgozhat. És ez a helyzet már lehetővé teszi, hogy világosan láthassa azt a közeljövőt, amelyben az emberek abbahagyják a munkát - például a következő szigorú karantén miatt. Ennek ellenére az ipar és a gyümölcs betakarítás sehol sem áll meg - akár robotok, akár emberek, akik távolról irányítják a folyamatot, dolgozni fognak. Minden ehhez megy.
A legérdekesebb dolog azonban a perspektíva, amely ezen karanténok után alakul ki. Vegyük ugyanazt a teherautót, aki távolról vezet autóval. Nem vesz túl sok erőforrást ahhoz, hogy ez a két ember külön lakásban éljen? Sokkal olcsóbb lenne egy koporsóba csomagolni, és egy tápláló bablevest vagy más oldatot injektálni egy vénába - és hagyja, hogy távolról vezérelje azt egy koaxiális kábellel, amely a koponyába van csavarva, és ezzel egyidejűleg hőt és áldott áramot generál.
Az optimisták természetesen megnyugtatják magukat, hogy a jövő teljesen másképp fog kinézni, mindazonáltal a valódi trendek azt mondják, hogy minden erre halad. És pesszimisták - tehát általában úgy gondolják, hogy minden régen a leírt képhez jutott, hogy a robotok megragadták a hatalmat a világban, és most úgy állunk, mint egy másik körben, amely megismétli a régi történelmi ciklust, és lebeg a sötétben valamilyen üvegpalackban. És nincs mód arra, hogy ezt a nézőpontot valahogy megcáfoljuk vagy megerősítsük.
