Az 1901-es Nobel-díjat Wilhelm Konrad Roentgen kapta meg a szem számára láthatatlan sugarakért, amelyeket 1895-ben fedezett fel és röntgennek nevezett. Roentgen csak három tudományos cikket tett közzé a felfedezett sugarak tulajdonságairól. A kutatást annyira alaposan végezték el, hogy az elkövetkező 12 évben a kutatók nem tudtak új valamit hozzáadni. Az egyik Roentgen-cikkben az első röntgenfelvételt is kinyomtatották, amelyben a kutató feleségének kezét rögzítették. A röntgenvizsgálat gyorsan bekerült a mindennapi orvosi gyakorlatba. A felfedezés különösen fontos volt a katonai orvoslás szempontjából: a sebésznek most lehetősége volt látni a golyók és a shrapnel helyzetét a testben. Megkeresésük és kinyerésük célzott lett, és a sebesültek szenvedése csökkent. Már a huszadik század elején számos európai cég röntgenfelvételekkel diagnosztikai eszközöket gyártott. A röntgenfelvételek katonai ügyekben történő első felhasználása egy mobil röntgenkészülék segítségével nyilvánvalóan a kelet-ázsiai (kínai) expedíció során, 1900-1901-ben történt. A német hadsereg Siemens-Halske hordozható eszközökkel volt felszerelve. Ezeket egy "tüzérségi" lóhordon tartották, amelyen dinamó (generátor) és benzinmotor szerepelt. Ezeket egy "tüzérségi" lóhordon tartották, amelyen dinamó (generátor) és benzinmotor szerepelt. Ezeket egy "tüzérségi" lóhordon tartották, amelybe egy dinamót (generátort) és egy benzinmotorot hajtottak, amely azt hajtotta.
Az első világháború kitörésekor számos ország katonai orvosai aktívan alkalmazták Roentgen találmányát. És ha a német hadseregben a röntgenberendezések lóhordozón maradtak, akkor a francia hadseregben a diagnosztikai berendezéseket az autókra helyezték.
Az orosz hadseregben a háború elején N. A. Velyaminov professzor kezdeményezésére mobil "repülõ" röntgenszobák megszervezésének kérdését vitatták meg az All-orosz Vöröskereszt Társaságban, amely óriási szerepet játszott a gyengélkedõk, kórházak, mentõvonat és automatikus leválasztás szervezésében és toborzásában.
Promóciós videó:
Az autóröntgen helyiség műszaki tervét Nikolai Alexandrovich Fedoritsky mérnök készítette. Fedoritsky egy villamosmérnök, egy folyamatmérnök, egy igazi államtanácsos volt az egyik legtehetségesebb orosz mérnök. Fejlesztéseinek köszönhetően az orosz flotta, amely az orosz-japán háború veresége után újjáéledt, a legújabb elektromos eszközöket használta. Még a Fedoritsky fejlesztéseinek felsorolása is lenyűgöző: elektromos géptávíró Novik-osztályú rombolók számára, tüzérségi tűzvezérlő eszközök Evstafy típusú harci hajók számára, differenciál tengelykapcsoló a függőleges kormánylapát-meghajtóban, amely gyors átváltást tesz az elektromos vezérlésről kézi vezérlésre decembrista osztályú tengeralattjárók számára, kormányok villamos hajtóművei és rögzítő mechanizmusai az "Izmail" típusú harci hajók számára. A mechanikus Fedoritsky differenciálművet továbbra is használják az elsőkerék-meghajtású járművek sebességváltójában.
Ezenkívül Fedoritsky több mint 10 éve végzett kísérleteket a retardált gázokkal, amelynek köszönhetően képes volt röntgencsövet létrehozni "Oroszországban először, kizárólag orosz anyagokból és orosz munkaerőből". A Nikolai Aleksandrovics által készített röntgencső nem volt rosszabb, mint a külföldi, és 1913. május 1-jén Szentpéterváron, a Fontanka 165-ös töltésen, ahol a műhelye található, két szobában nyitott egy kis gyárat. 1913 végén Fedoritsky először mutatta be csöveit a Pirogov Múzeumban a műtéti kongresszus kiállításán (amely ma a Szentpétervár Katonai Orvosi Múzeum kiállításának része). A műhely megrendeléseket kapott, és a termelés apránként bővült, próbálva kielégíteni a növekvő igényeket.
1914 júliusában kitörött az első világháború, a röntgencsövek szállítása, amelyet főként Németországból végeztek, leállt, és a csövek iránti igény a sebesültek áramlása miatt óriási mértékben nőtt. Fedoritsky-t meghívták az egészségügyi és evakuálási egység legfelsõbb vezetõjéhez, Alexander Petrovich Oldenburgsky herceghez. A találkozó eredményeként az üzem kölcsönt kapott a termelés bővítéséhez és katonai rendelést. Két héten belül a termelést sietve kibővítették, és az első orosz Roentgen csövek üzemévé vált. A növény emblémája egy pentagram (ötágú csillag) volt egy körben, a betűk a csillag körül helyezkedtek el: ПРЗРТ.
Fedoritskynak nem sikerült gyorsan megtalálnia a megfelelő helyiségeket, és 5 magánlakást kellett bérelnie és adaptálnia, amelyek 26 szobából állnak, és három emeleten találhatók. Az üzem munkája konfliktusokat eredményezett a házban lakókkal. Ugyancsak drága villamos energiát kellett felhasználnom a városi hálózatból. Lehetetlen volt saját villamos generátort felszerelni a meglévő helyiségekbe, és sok energiára volt szükség a csövek készítéséhez, ami jelentősen megnövelte a gyártás költségeit. A fő probléma a személyzet volt - lehetetlen volt csövet készíteni üvegfúvó finom kézműve nélkül. Aztán az emberek már korán is tanultak az üvegfúvás szakterületen, ritkák és jól fizetett szakemberek voltak. A Fedoritsky által felajánlott munka innovatív és kihívást jelentett. Nagy meggyőzés után sikerült találnia üvegfúvókákat,akik szabadidejükben kísérletileg kiválasztottak egy olyan üvegkompozíciót, amely átadja a röntgen sugárzást, és ellenáll a hosszantartó helyi hevítésnek, és kifejlesztette az elektródák üvegcsészébe történő forrasztásának zománcozás nélküli technológiáját.
Az elektróda gyártási technológiájának a semmiből történő fejlesztése, amely a felület gondos csiszolását és csiszolását, a legvékonyabb platinaréteg rézre vagy ezüstre való felvitelét tette szükségessé, nem kevésbé probléma. Nagyon sok kísérletre volt szükség a csövekben a szükséges vákuum eléréséhez, amelyeket az eredeti terve szerint, S. A. Borovik vákuumszivattyúk segítségével hoztak létre, amelyeket a gyárban függetlenül gyártottak. Így a röntgencsövek gyártásának teljes komplex folyamata szállított üveg- és fémdarabokból az üzem eredeti technológiáinak megfelelően zajlott.
A kész csöveket tesztelésnek vetették alá, amelynek eredményeit speciális könyvekbe vették, tükrözve az egyes csövek létrehozásának történetét. A csöveket eredeti dobozokba csomagolták, két külső csavarral. A cső anódját és katódját ezekkel a csavarokkal vezetők rögzítették, amelyek lehetővé tették a teljesítmény megfigyelését a csomag megszakítása nélkül. A gyár átvette a csövek biztosítását, amikor az ügyfeleknek küldenek, garantálva a nem működő csövek cseréjét, ha a csomagot nem nyitják meg.
A termelés növekedett, és 1915-re a Fedoritsky üzem több mint ezer röntgencsövet gyártott, amelyek egész Oroszországban működtek.
A csövek mellett az üzem képernyők, megszakítókat, kondenzátorokat, állványokat és egyéb berendezéseket gyártott a röntgenszobákhoz. Az első orosz rádióüzem egyik kísérleti laboratóriumának vezetője (később akadémikus), ND Papaleksi kérésére a Fedoritsky üzem 1916-ban megtanította a rádiócsövek ("katódrelék" - az akkori terminológiában) előállítását.
Az N. A. Fedoritsky által tervezett autók röntgenszekrényeit az Orosz Vöröskereszt Társaság finanszírozta, és az ő vezetésével összegyűjtötték a Tengerészeti Osztály balti hajóépítő és mechanikus üzemében, ahol párhuzamosan dolgozott a flotta érdekében. A megrendelés teljesítéséhez hat francia Hotchkiss autót vásároltak meg a petrogradi Krümmel cégnél - négy autót 12 LE motorral. és kettő - 16 LE. Könnyű és tartós kisteherautót szereltek fel az autókra, amelyek hátsó dupla ajtajai emelő redőnyökkel ellátott üvegablakokkal rendelkeztek. Lehetővé tették a fényérzékeny fotólemezek behelyezését a kazettákba és a teljes sötétségben történő fejlődést.
Autóberendezéseket sietve vásároltak különböző helyeken, ezért a meglévő álló eszközöket hozzá kellett igazítani, és különféle induktorokat és dinamókat kellett használni. Ez utóbbi a lábtáblán helyezkedett el, és egy bőröv hajtotta, amelyet egyszerűen levettek a szíjtárcsákról, miközben az autó mozog. Egy egyszerű és jól átgondolt eszköz 10 perc alatt lehetővé tette az autó szállítását a tárolt helyzetből munkahelyzetbe. A dinamófeszültséget kizárólag a motor fordulatszáma szabályozta, amelyre a kormánykerék fojtószelep karját használták. Az ellenőrző eszközök - ampermérő és voltmérő - a vezető látóterében voltak. A röntgengép tápellátása mellett a dinamógép áramot is biztosíthat egy működő lámpához, amely négy lámpával rendelkezik, "mindegyik 100 gyertyát" egy összecsukható faállványon. Lőhetsz, mint az utcán,és a kórház helyiségeiben.
A fent említett autók mellett Petrogradban két további autót gyártottak magánadományokkal, némileg eltérő a kialakításuk. Különösen a dinamót hajtóműkerekek hajtották a motorból.
Moszkvában, ahol hatalmas számú sebesült volt, a röntgenjárművek létrehozása önálló úton haladt. P. P. professzor laboratóriumában megkezdték a „röntgenszoba nagy távolságokon (100 és több változat) történő szállításra való adaptálásának kísérleteit”. Lazarev az All-orosz Zemstvo Unióhoz intézett jelentése után. Az N. K. laboratóriumi alkalmazottja Schodro. A gáz megtakarítása és az üzemeltetés költségeinek csökkentése érdekében az autót kiegészítő könnyű petróleummotorral szerelték fel, amelyet a dinamó meghajtására használtak. A röntgengépet hordozó fogantyúval ellátott fadobozban helyezte el, egy 48 méteres elektromos kábelt, amely az autót a röntgengéppel összekötötte, egy speciális tengelyre tekercselték és telefonvezetékkel látta el,annak érdekében, hogy a személyzet kommunikációt tudjon tartani az irodai kocsi és a kórházba szállított állomás között.
Öt hónapos tapasztalat tette lehetővé a tervezés fejlesztését. A következő moszkviták által készített röntgengép hordozhatóbb és könnyebb lett, a röntgen helyiségű autó pedig könnyebb lett. Sem a felszerelt szobákhoz, sem az áramforrásokhoz nem volt szükség a munkához, ami lehetővé tette a röntgenfelvételt minden zemstvo kórházban. A szekrény összes szerelvényével együtt 7 ezer rubelt becsültek meg, amely 4.5 ezer rubelt is tartalmazott. az alváz költségei. Minden lövés, a felszerelés értékcsökkenésének kivételével, 2 rubelt fizet.
Az autó személyzete három emberből áll: radiológus, rendőr és mechanikus. Kórházakban dolgozva még 2 megrendelésre támaszkodtak a legénység segítése érdekében. Mezernitsky P. (1878–1943, orosz orvos-fizioterapeuta, az oroszországi sugárterápia egyik alapítója) statisztikákat szolgáltat egyetlen kijevi mobil röntgen helyiség működéséről. 1915. április 29. és augusztus 5. között az iroda 21 kórházat szolgált (betegszobában), ahol 50 munkanapon belül 684 röntgenfelvétel és 160 fénykép készült.
1921-ben az N. A. Fedoritskyt áthelyezték az Orosz Vezeték nélküli Távírók és Telefonok Társaságának (ROBTiT) államosított üzemébe, ahol 1923-ban megkezdődött a rádiócsövek gyártása az új "Electrovacuum" üzemben.
