Az 1970-es években a szovjet urbanizmus elmozdult a "lineáris város" fogalmától. A fejlettebb rendszert "Biotrongrad" -nak tekintik. 55 emeletes épület sorozatát képezte, amelyek mindegyike 5000 embernek ad otthont. Tíz biotron képezne egy önellátó mini-várost, amely minden szükségesnel ellátta magát. Tíz biotron - regionális központ. A regionális központ tíz regionális központ. A rendszer minden részét vákuumvonattal összekötik 900 km / h sebességgel. A szovjet urbanisták azt álmodták, hogy a Nyugat és Kelet, a kapitalizmus és a szocializmus konvergenciájának eredményeként az egész világot lefedik ilyen "Biotrong városok".
Az 1920-as évek óta a szovjet tervezők "lineáris városokat" modelleztek - sűrű épületeket szállító artéria mentén. Erőforráshiány esetén az ilyen városok ideálisnak tűntek: 3-4-szer kevesebb kiadással bírtak a közösségi infrastruktúrára (villamos energia, víz, fűtés), valamint a lakó- és a nyilvános tér egységenkénti szállítására.
Az épületnek olyan szélességűnek kellett lennie, hogy egy lakos 20 perc alatt kijuthasson a városból (azaz legfeljebb 1,5 km-re). Rendszeres időközönként egy lineáris városban üzletek, kulturális intézmények és termelési műhelyek lesznek. (A projektek néhány változatában az ipari zóna a lakossal párhuzamosan húzódott - az út másik oldalán). Így az eredmény egy tíz (vagy akár száz) kilométerre húzott megalopolis volt. Ugyanakkor 15-20 perc alatt el lehetett hagyni gyalog - és azonnal a természetben lehetsz.
Nikolai Milyutin-ot tartották a Szovjetunióban a "lineáris város" első fejlesztőjének. Asszisztensei az RSFSR Építőipari Bizottságában dolgozó építészek: I. Leonidov, M. Ginzburg, A. Pasternak. V. Semjonov építészvel együtt sikerült kidolgozniuk és megvalósítaniuk a legnagyobb övtípusú város - Sztalingrád - projektet. A város két párhuzamos sávból állt - ipari és lakossági. Között egy zöld védőzóna húzódott közöttük, amelynek területén vendéglátóhelyek, gyárkapuk és egyéb intézmények voltak. A vállalkozás kibővítésével vagy más gyárak hozzáadásával az ipari zóna akadályok nélkül elhúzódhat, és ezzel együtt automatikusan növekszik a vele párhuzamos élő és természetes övezet. A gyárak öve és a házak öve közötti távolságot 500–700 m (legfeljebb 1500 m) távolságra határozták meg, a vállalkozások veszélyességi kategóriájától függően. Ennek eredményeként Sztálingrád / Volgograd 60 km-re húzódott szűk sávban.
A lineáris városok hatalmas építéséhez azonban nagy sebességű szállításra volt szükség: a személyvonatok sebességének legalább 200 km / h-nak kellett lennie (csak manapság a német szapsanok értek el ilyen sebességet Oroszországban), hogy az emberek 100-200 km-t töltsenek el a városokban egy úton. legfeljebb 45 perc alatt otthontól munkába. A pályát nagysebességű villamosokkal és más tömegközlekedéssel kellett kiegészíteni. A Szovjetunió nem tudta kezelni ilyen összetett városi rendszereket. És akkor az 1970-es években megjelentek a "kompakt városok" projektei, amelyek alapelve csak egy dologban hasonlított a "lineáris városokhoz": a természethez való közelség, amely otthonról indulna.
Koncentrált formában egy ilyen - Biotrongrad nevű projektet - a Technics for Youth folyóiratban, 1978. szeptember 12-én mutatták be egy bolgár szerző, Nikolai Hristov álnéven. Igazi neve Nikolai Bliznakov. Híres tudományos fantasztikus író volt. Bemutatjuk "Biotrongrad - a jövő városa" című cikket.
- Milyen lesz a közeljövő városa? Ez a kérdés nemcsak a urbanisták és a futurológusok számára, hanem mindenki számára is érdekes, aki az emberi tevékenységek különböző területeit kívánja kidolgozni az elkövetkező évtizedekig. A fiatalokat szintén érdekli ez a kérdés, mivel a közeljövő hozzá tartozik.
Promóciós videó:
A jövő városának javasolt modellje - Biotrongrad - nem utópia, mivel a biológia és a technológia korszerű tudományos eredményein alapul. A Biotrongrad egy egységes kommunikációs rendszerbe kapcsolt biotronokból álló lineáris város.
A Biotron egy 55 emeletes épület 5000 ember számára, ahol minden, a lakók napi szükségleteihez szükséges terméket előállítanak. Az épület három fő részből áll: lakóépület, szerviz és gyártás. A lakóépület az épület három éghajlati szempontból kedvező oldalán helyezkedik el, az ötödik emelettől kezdve. Öt ezer embernek vannak apartmanjai ötven emeleten. Az első öt emeleten van nyilvános konyha, iskolák, tornatermek, mozi, klinika és laboratóriumok. műhelyek, irodák, klubok, játékok és szórakoztató helyiségek.
Az épület központi része, a magja, egy négyoldalas prizma, amely az épület teljes magassága mentén fut és kissé a környező lakóépület fölé emelkedik. Van ültetvények, gazdaságok, termelési műhelyek, kezelőhelyek. Minden biotron egy egyedi terv szerint készül.
A technológiai ültetvények teljesen automatizáltak. A talaj nélküli többszintes polcokon, mesterséges oldatokban és elektromos világítás mellett minden növényt termesztenek az emberek és háziállatok táplálkozásához, valamint a ruhák készítéséhez.
A háziállatokat, a madarakat és a halakat olyan gazdaságokban tartják, amelyek klímaberendezéssel, légtisztítóval és hulladéklerakókkal vannak felszerelve. Itt minden szükséges állati és növényi eredetű terméket előállítanak.
A szennyvíz a Biotron csatornahálózatának külön csövein keresztül ürül, és a megfelelő tisztító vagy regeneráló létesítménybe kerül.
Az automatizált biotron rendszerek pontosan ugyanaz a felépítése és működési módja lehetővé teszi a távirányító egységes programok szerinti, számítógépes és távolsági kommunikációs technológiával történő használatát.
A termelési prizmákat minden emeleten egy folyosó veszi körül, ahol a lakások és a termelési szolgáltatások, a lépcsők és ajtók ajtaja nyitva van. Minden biotronban megrendelhetünk természetes szálakból, bőrből és prémesből készült ruhákat és cipőket.
A biotronok egymás után öt egymástól, három kilométer fölött helyezkednek el. Mindkét sort egy kerületi központ köti össze, amelyben adminisztratív szolgáltatások, kommunikációs központok, színházak, könyvtár és kiállítási csarnokok találhatók. A kerületi központ mind a tíz biotron 50 000 lakosságát szolgálja ki. Minden tizedik regionális központ regionális. Felsőoktatási intézményekkel, tudományos intézetekkel és adminisztrációval rendelkezik.
A Biotrongrad egy hatalmas, 5 km széles és korlátlan parkban található. A biotronokkal átalakított és közös hálózatot alkotó parkok az egész bolygót lefedik, amely a kontinensek legszebb részein található.
A biotron belsejében a személy- és teherfelvonók, szállítószalagok és automatikus elektromos autók szállíthatók.
A biotronok és a regionális központ közötti kapcsolatot a sekély föld alatt futó galériában található szállító kabinok végzik. Az ilyen típusú szállításhoz már kidolgozták a projekteket. Felhíváskor az autót elválasztják a szállítószalagtól, és felvonó segítségével eljut a megfelelő emeleti lakáshoz, és szükség esetén az utasokat szállítja a regionális központokat összekötő metróvonat kocsijához.
Nagy távolságok esetén nagysebességű vákuumcsővezetéket szállítanak mágneses lebegőn. Az alagútban 50 m mélyen két párhuzamos acélcső található, amelyek mindegyike átmérője 3,66 m, és amelyekben vákuumot tartanak fenn. Az állomások 200 km-enként helyezkednek el, és a köztük lévő szakaszok teljesen egyenesek. A légzsilip normál nyomáson lévő állomásain az utasokat más vonalakra szállítják. Az autókat 136 utas számára tervezték. A lineáris villamos motor 900 km / h sebességig hajtja meg a vonatokat.
A föld alatt elrejtett Biotrongrad közlekedési hálózata tehát nem akadályozza meg az emberek életét: csak a gyalogosok járnak a felszínen gyönyörű parkokban. Gyönyörű és fenséges biotronok emelkednek a virágok és fák között, közöttük vannak gyermek- és sportpályák, úszómedencék, strandok és stadionok.
A jövő városa kétségkívül a végül befejezett tudományos és technológiai forradalom városa, amely a termelés teljes gépesítését és automatizálását jelenti. Ez egy béke városa, egy olyan város városa, aki fizikai és szellemi fejlődésében és az emberiségben elérte a tökéletességet, és aki társadalmi kapcsolatok és társadalmi szervezetének csúcspontjára érte."