Kőfalak - Használja A - Alternatív Nézet

Kőfalak - Használja A - Alternatív Nézet
Kőfalak - Használja A - Alternatív Nézet

Videó: Kőfalak - Használja A - Alternatív Nézet

Videó: Kőfalak - Használja A - Alternatív Nézet
Videó: Megküzdöttem egy Parazita Járvánnyal Minecraftban! (mod) 2024, Március
Anonim

Hogyan lehet felhasználni a titokzatos KŐKERÉKEKET a történelem különböző időszakain?

Sok rajongó jelentése és hivatásos kutatók számos cikke írt egy olyan "csodaról", mint a kőút. Az egyik legérdekesebb tudósunk, a geológiai és ásványtani tudományok jelöltje, Alexander Koltypin véleménye. Úgy véli, hogy ezek a nyomvonalak millió éves, és kerekes járművek hagyták őket lágy kőzetben. De ez még mindig a magán véleménye. Még nem tudományos magyarázat származásukra, de az egész világon megtalálhatóak ezek a nyomvonalak.

Beleértve a Krím területén.

Chufut-kale barlangvárosa (fotó: V. Fedyanin, 2020. július)
Chufut-kale barlangvárosa (fotó: V. Fedyanin, 2020. július)

Chufut-kale barlangvárosa (fotó: V. Fedyanin, 2020. július).

Az a gondolat, hogy a talaj hosszú ideig lágy marad, önmagában érdekes és nagyon valóságos. Hihetetlenebb, mint a fakerekekkel való hosszú őrlés vagy a csodaművészek által kézzel dörzsölés. Fájdalmasan úgy néznek ki, mint a modern szállítás fagyott nyoma.

Image
Image

Vannak olyan helyek, ahol a rozsdák valóban kialakíthatók csiszolással vagy speciálisan bemélyedve. Például ezek a pályák Máltán a tengerbe ereszkedéshez. De ezek a "shell rock" lágy üledékes kőzetei, amelyek könnyen vághatók és feldolgozhatók. Ebben az esetben is érdekes tény van. Mivel ezek üledékes kőzetek, ez azt jelenti, hogy Málta felszíne, mint a Krím, egyszerre volt a tengerfenék!

Image
Image

Promóciós videó:

Hagyjuk a műszaki eredet kérdését a szakembereknek, és gondolkodjunk el azon, hogy miért volt szükségük rá, és adjuk hozzá a saját kitalálásainkat és a személyes megfigyelések eredményeit.

Szinte az összes kutató egyetért abban, hogy ezek a szállítás által elhagyott RUT-ok. Vegye figyelembe, hogy ezek HÁROM állítás: 1) pályák 2) pályák 3) szállítás.

Az a gondolat, hogy ezek nem csupán árok, hanem útak is, azonnal szigorú párhuzamosság és párosítás ösztönzi. Nehéz ezzel vitatkozni, de a szabad álmodozók-kalandoroknak joguk van valami javaslatot tenni az emberi találmányok keretein kívül. Lehet, hogy ez csak párosított csatornák valami embertelenséghez?

Image
Image

Bár az űrből való kilátás meggyőz bennünket, hogy pályájuk egyértelműen hasonlít a forgalom pályájához!

Image
Image

De mi van? Nem gondolja, hogy inkább vasúti síneknek tűnik?

Image
Image

Ha ez a szállítás pályája, akkor az általános ötletgyűjteményhez hozzáadjuk, hogy nyilvánvalóan ez a szállítás csak egyenes vonalban haladhatott, és valószínűleg több darabból vagy hajlításból állt. És még merészebb feltevés, hogy ezek nem nyomok, hanem a mentén való mozgáshoz való tényleges nyomvonalak! Mint a sínek. Lehet, hogy ezek a pályák mentén haladtak, hogy megőrizzék az irányt és egy bizonyos pályát.

Most térjünk tovább a következő érdekes tényekhez ezen sávok használatáról. Egyes helyeken vannak furcsa részletek, amelyek éppen ellenkezőleg akadályozzák ezen utak mentén történő mozgást. Pompeiban például vannak átjárók rajtuk keresztül.

Image
Image

Ez a Pompeii-i utca nagyon hasonlít a krími Chufut-Calais utca felépítéséhez. Figyelje meg, hogy a gyalogos járdák hogyan emelkednek a járda fölé!

Chufut-kale barlangvárosa (fotó: V. Fedyanin, 2020. július)
Chufut-kale barlangvárosa (fotó: V. Fedyanin, 2020. július)

Chufut-kale barlangvárosa (fotó: V. Fedyanin, 2020. július).

Ezen felül a pálya egyértelműen nem javítja a közúti forgalmat. Hirtelen véget ér és akadályt teremt a mozgás számára. Egyes helyeken nagyon mély, mint egy rögzítőfék. Lehet, hogy a szállításnak nemcsak irányítását kellett elvégeznie, hanem a parkoló megőrzését is, ami nem kevésbé nehéz, ha ellenőrizetlen erő hajtja. Nem tudjuk, hogyan és hogyan indult el egy ismeretlen civilizáció csodálatos szállítása! Lehet, hogy a szél vagy a gravitáció? Vagy akár napenergia vagy atomenergia?

Image
Image
Chufut-kale barlangvárosa (fotó: V. Fedyanin, 2020. július)
Chufut-kale barlangvárosa (fotó: V. Fedyanin, 2020. július)

Chufut-kale barlangvárosa (fotó: V. Fedyanin, 2020. július).

Ezeket a sávokat nézve az a benyomás válik, hogy nemcsak a mozgáshoz használták őket. Vagy a mozgás eredményeként jöttek ki, majd más célokra használták fel őket. A Chufut-kala-ban mindenesetre egyértelműen használták őket víztelenítésre vagy vízgyűjtésre.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Chufut-kale barlangvárosa (fotó: V. Fedyanin, 2020. július)
Chufut-kale barlangvárosa (fotó: V. Fedyanin, 2020. július)

Chufut-kale barlangvárosa (fotó: V. Fedyanin, 2020. július).

Vannak olyan lépések is, amelyek egyértelműen ki vannak ürítve a víz gyűjtésére.

Image
Image
Chufut-kale barlangvárosa (fotó: V. Fedyanin, 2020. július)
Chufut-kale barlangvárosa (fotó: V. Fedyanin, 2020. július)

Chufut-kale barlangvárosa (fotó: V. Fedyanin, 2020. július).

Képzelje el a macskaköves járdát erős esőben vagy hóban, amelyet olvadás borít. Még most is szembesülünk azzal a ténnyel, hogy az eső gyors vízáramot generál, amelyet irányítani kell, és amelytől az épületeket meg kell védeni. És adjon hozzá egy városi utcát, amelyen a trágya és más hulladék felhalmozódhat. Egy ilyen utca gyalogolása nem a legkellemesebb feladat! Az ilyen csatornák a víz elvezetésére és az utcák tisztítására is szolgálhatnak.

Chufut-kale barlangvárosa (fotó: V. Fedyanin, 2020. július)
Chufut-kale barlangvárosa (fotó: V. Fedyanin, 2020. július)

Chufut-kale barlangvárosa (fotó: V. Fedyanin, 2020. július).

Összegzésképpen szeretném emlékeztetni Önöket, hogy a föld nagy részén a tengerfenék volt. Lehetséges, hogy ezeket az útvonalakat nemcsak a föld felszínére ismeretlen mesterek fektették be több millió évvel ezelőtt, hanem víz alatt is. Ez a történetet még rettenetetten titokzatosabbá és titokzatosabban félelmesebbé teszi!

Image
Image

Talán minden a legcsodálatosabb módon történt. Az idegenek az életükre alkalmatlan bolygót felfedezték egy hatalmas óriáshajón, melyet ismeretlen energia mozgott és rejtélyes nyomokat hagyott a hűtött bolygó még mindig lágy talaján vagy a tengerfenéken. Talán felfedezték a bolygót és bányásztak néhány forrást. Milliókkal később, amikor az emberek letelepedtek a bolygóra, elkezdtek építeni ősi városokat ezen útvonalak mentén, és saját célra felhasználták őket. Ahol lehetetlen volt élni, ezek a számok eredeti formájukban maradtak. Lehetséges, hogy az emberek látták őket, és megpróbáltak valami hasonlót megismételni az utcákon, valami hasonlót betonozva vagy öntve, de nem ilyen mértékben.

Csak remélni kell, hogy egy napon mindent megtudunk. Nem akarom elhinni, hogy ez továbbra is rejtély marad az emberi elme számára. Csak talán nem ebben az életben.

Vysokie Decany kolostor, a 14. század első felének freskója
Vysokie Decany kolostor, a 14. század első felének freskója

Vysokie Decany kolostor, a 14. század első felének freskója